Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Носки В Полоску, ну вообще то я начал в этой теме не за разгон, а за торможение двигателем на 60 км/ч с 3-й на 2-ю.
На 2-й разгон динамичней чем на 3-й это вам и студент скажет и я не оспариваю, но какие в итоге будут обороты при 80 км/ч на 2-й передаче, а какие на 3-й при той же скорости, так раскручивать двигатель не вижу смысла. Мне и на 3-й хватает динамики. Так что если хотите дикой динамики, втыкайте с 3-й на 2-ю при 60 км/ч и ускоряйтесь, мне не жалко.
Цитата:
Сообщение от Носки В Полоску
Для одаренных: макс. мощность КВт/об.мин 72/5600, максимальный крутящий момент Нм при оборотах 145/4000.
Для шибкоодаренных пруфлинк.
Спасибо за хамский комплимент, эти характеристики двигателя мне известны.
Цитата:
Сообщение от Носки В Полоску
Хотя, можете троллить и дальше) С удовольствием поддержу беседу до поры до времени.
Дааа.... Оказывается я тролль... Интересно почему? Позвольте догадаться... Наверное потому, что на ДВ живу, да?
Носки В Полоску, а вы в городе на 3ю переключаетесь?)))))
Только по праздникам
Цитата:
Сообщение от АВД
Носки В Полоску, ну вообще то я начал в этой теме не за разгон, а за торможение двигателем на 60 км/ч с 3-й на 2-ю.
Насколько я понимаю, разговор идет все же именно о самом переключении 3-2 на скорости 60км/ч, вне зависимости от того, что дальше с этой второй передачей делать
Цитата:
Сообщение от АВД
Дааа.... Оказывается я тролль... Интересно почему? Позвольте догадаться... Наверное потому, что на ДВ живу, да?
Цитата:
Сообщение от tst2
Тролли живут на Западе (в Скандинавии). На ДВ живет Окаммий - покрытое перьями, двуногое и крылатое существо со змееподобным телом.
Скорее всего, про меня подумают, что я "гонщик", но на своей машине мотор держу в зоне максимального крутящего момента: 3700- 5000 об/мин. При городской езде- светофоры, перекрестки и т.д. 4ю не включаю, т.к. рабочие обороты до нее не доходят. На второй мотор спокойно тянет до 80 км/ч. При моем стиле езды в спокойном режиме я разгоняюсь до 65- 70 км/ч. По трассе при обгонах, если скорость меньше 120 перетыкаюся на 4ю. При обгонах по снежной каше переключаюсь на 3ю, даже если скорость 110. Но при переключениях на низшую всегда прегазовываюсь, дабы сопоставить скорости вращения валов мотора и коробки (мотоциклетная привычка). При таком методе, думаю, нагрузка на КПП присутствует, но не критична.
__________________ все по- новому!
Последний раз редактировалось Iluxa; 30.01.2012 в 21:31.
У меня стаж меньше года и вот зимой началась такая проблемка.толи не удобно толи еще че-бывает трогаюсь и даю мало оборотов-в итоге слышу стук пальцев и тут же резко добавляю газку чтобы не заглох(вроде охота чтобы и тронутся без пробуксовки и не стоят на месте а получается вот так)-плохо для движка?
еще один момент.качусь и тут загорается зеленый а я на маленькой скорости или после проезда пеш перехода и я включаю вторую потому что первую пока воткнешь машина уже остановится и получается медлеееенный разгон-плохо же?
У меня стаж меньше года и вот зимой началась такая проблемка.толи не удобно толи еще че-бывает трогаюсь и даю мало оборотов-в итоге слышу стук пальцев и тут же резко добавляю газку чтобы не заглох(вроде охота чтобы и тронутся без пробуксовки и не стоят на месте а получается вот так)-плохо для движка?
еще один момент.качусь и тут загорается зеленый а я на маленькой скорости или после проезда пеш перехода и я включаю вторую потому что первую пока воткнешь машина уже остановится и получается медлеееенный разгон-плохо же?
Сцеплением плавнее работай! и на малых оборотах не нагружай двигатель, не дави педаль в пол. И залей 95 бензин, а не 92, я ни разу не слышал у себя "стук пальцев", только пердёж выхлопа. Если двигатель пердит, значит ему тяжело, надо понизить передачу.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Сцеплением плавнее работай! и на малых оборотах не нагружай двигатель, не дави педаль в пол. И залей 95 бензин, а не 92, я ни разу не слышал у себя "стук пальцев", только пердёж выхлопа. Если двигатель пердит, значит ему тяжело, надо понизить передачу.
ну не знаю стук пальцев это или что я же говорю не спец.было что лампочка на приборке красная загоралась и тут же гасла - видимо газу мало давал.про пердеж ниче не знаю.а что значит плавнее работать сцепление?в каких моментах?
все по- новому!
Комбинированный вид
