Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Vasovsky, в натяг на приоровском движке приведет к капиталке не любит он этого ему нужны обороты но не без царя в голове на1-й до отсечки и так далее тогда -да машину может сорвать и потеря курса устойчивости
мне вот и интересна граница) этого самого движения в натяг)
Про обороты не могу сказать, не засекала, но я думаю, что это минимальная скорость и , соответственно, обороты , с которыми можно двигаться на данной передаче, равномерно нажимая на газ, чтоб двигатель работал ровно , не дергался в конвульсиях и не заглох.
OgARE_ha, ну тогда получаеться что и на третей при 1200 оборотов это не движение в натяг)движок без проблем раскручиваеться и разгоняеться с этих оборотов ) тогда я вообще представить себе движение в натяг вредное для двс не могу),двс колбасить начинает когда обороты падают ниже 900 ,тогда его начинает колбасить)))(когда трогаешься заметно ))
Vasovsky, ну там все не про это) мне же интересно всеже про порчу двигателя) вот и интересно границы по оборотам)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
OgARE_ha,+1) да вот тут всякие пугают что движение в натяг это ай ,плохо для ДВС ),вот я теперь и пытаюсь разобраться какаяже грань для этого "движения в натяг" что в него не попадать)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion, про это трудно сказать вот у нас г Ижевск то спуск то подъем я езжу держа обороты в пределах двух с половиной до трех с этого диапазона машина лучше реагирует на газ можно быстро ускорятся взависемости от ситуации на дороге чем с малых оборотах без ущерба двигателю как-то так
Высоцкий, это то все понятно что такое макс крутяший момент и макс мощьность эт все ясно), но это не значит что движение допустим на 2000 тысяч оборотов будет движением в натяг, да и 1500 тысячи тоже не думаю)вот как бы и хотелось узнать где же эта грань конкретно и стоит ли вообще париться) у брата на акценте автомат ,на реношке тоже у знакомых был обращял внимание что он передачи при спокойном режиме езды переключает какраз на 3000 тысячах оборотах
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion, на 2000 т это зависит от дороги за городом это не кретично даже на 4-й если дорога ровная а трафик движения не плотный а в больших городах это почти не реально это получится примерно 2-я передача на этих оборотах
Комбинированный вид
