Ну тогда я неопытная блондинка, которой приходится много мотаться по городу и мне лень нажимать сцепление.
Познакомимся?
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Обгон был начат когда до грузовика было около 5-6 метров. Видимо камера немного искажает дистанцию. На скорости 90 ни один нормальный не сунется между нами - слишком рискованно.
Когда в ответ слышу "все равно тупит...", но при этом водитель на палке сам не в состоянии за такое же время скинуть на пониженную и начать обгон... Более того, приороводу вообще затруднительно будет аналогичное видео состряпать - третьей руки то нет
Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=nBHc1T-eUTI , это я имитировал ускорение при обгоне с 90 км/м приблизительно до 140 км/ч. На счёт 1 - скинул передачу с 5-ой на 3-ю; на счёт 2 - увидел "дырку" и жду (хотя это можно было совместить с переключением передачи, но привычка считать раз-два-три), на счёт 3 - вдавил педаль и начал обгон. На скорости 130 км/ч воткнул 4-ю передачу, ну а дальше затормозил, т.к. впереди был крутой поворот. Не ругайте, что камеру трясёт, дорога не ровная была, на ровных выездах из города ДПС с радарами стоят, а далеко отъезжать не хотелось.
Но прошу обратить внимание! Приоре, на МКПП при 98 л.с., для разгона с 90 до 130 хватило 10 секунд. Легнум с АКПП и 145 л.с. в том же скоростном интервале тратит 14 секунд http://www.youtube.com/watch?v=FqzLKx0UPH4!!!!!! А это более 120 лишних метров на встречке! Кроме того, для перехода с 3-ей на 4-ю мне понадобилось куда меньше, чем 3 секунды (это я к тому, что высказывалось мнение об очень долгих переключениях на МКПП).
Вот видео: http://www.youtube.com/watch?v=nBHc1T-eUTI , это я имитировал ускорение при обгоне с 90 км/м приблизительно до 140 км/ч. На счёт 1 - скинул передачу с 5-ой на 3-ю; на счёт 2 - увидел "дырку" и жду (хотя это можно было совместить с переключением передачи, но привычка считать раз-два-три), на счёт 3 - вдавил педаль и начал обгон. На скорости 130 км/ч воткнул 4-ю передачу, ну а дальше затормозил, т.к. впереди был крутой поворот. Не ругайте, что камеру трясёт, дорога не ровная была, на ровных выездах из города ДПС с радарами стоят, а далеко отъезжать не хотелось.
Dmit, перечитай мой пост № 709
Маневр начинается с момента когда ты увидел "дырку" и начал переключаться на пониженную. Глупо ведь утверждать, что догнав фуру ты сразу скидываешь на 3 и только потом ищешь окно для обгона.
Цитата:
Сообщение от Dmit
Но прошу обратить внимание! Приоре, на МКПП при 98 л.с., для разгона с 90 до 130 хватило 10 секунд. Легнум с АКПП и 145 л.с. в том же скоростном интервале тратит 14 секунд http://www.youtube.com/watch?v=FqzLKx0UPH4!!!!!! А это более 120 лишних метров на встречке! Кроме того, для перехода с 3-ей на 4-ю мне понадобилось куда меньше, чем 3 секунды (это я к тому, что высказывалось мнение об очень долгих переключениях на МКПП).
Да я понял уже, что круче вас, приороводов, только яйца
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Я здесь обещал видео, когда разговор шёл о времени разгона приоры. Сегодня асфальт высох. Нормально стало. Выкладываю 2 части в одном ролике. Первая часть ролика с бортомым компиком в кадре. В первой части закусился с заряженной восьмёркой (двиг 2112 на валах, впуск, выпуск, дрочер 54). Как видно, сначала он меня на полкорпуса опережал, чувствуется более высокий момент на низах. Для чистоты заезда на его глазах влил себе стоковую прошивку 2009 года. Условием было одолеть приору в стоке. В результате сейчас сижу и пью коньяк "Араспел")))
Во второй части ролика видеорегистратор навёл на спидометр.
Прошу извинить за дрожание изображения в кадре. Дорога не айс(((
В обоих случаях результат намного меньше заявленных заводом 11,5 секунд.
Бортовой комп оттарирован, скорость и расстояное показывает точно. Проверено по пройденному пути, отсчитанному навигатором. Был и третий заезд с навигатором в кадре, но изображение дрожит и картинка на дисплее совсем размытая выходит. Не стал его выкладывать - на нём точно не разобрать мелкие циферки. http://www.youtube.com/watch?v=-lqxdBoNwHQ
Посмотрел. Молодец, что еще сказать
А теперь ответь мне на вопрос: твоя повседневная езда состоит только из таких вот разгонов или все же ты не особо сильно выделяешься в потоке других машин ?
Если ты только так и ездишь, тогда да, автомат для тебя зло. Если же ты не рвешь как в ж@пу ужаленный с каждого светофора, то в каком месте АКПП тупит ?
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Dmit, перечитай мой пост № 709
Маневр начинается с момента когда ты увидел "дырку" и начал переключаться на пониженную. Глупо ведь утверждать, что догнав фуру ты сразу скидываешь на 3 и только потом ищешь окно для обгона.
Честно - я не замечаю, в какой момент переключаюсь. Просто в нужный момент иду на обгон на максимальной тяге двигателя. Но и на АКПП неприятные моменты, связанные с задержкой, помню только в начале пользования, с непривычки. Потом задержку также не замечал, как-то само всё в нужный момент получалось.
Покупать бы не стал, так как цена авто существенно вырастит, да и не думаю, что наш автопром сделает качественную АККП. Хотя у моего знакомого на ВАЗ 2110 стояла АККП от Toyota - ни чего так, едет без нареканий, но двигатель слабоват!
Комбинированный вид
