Вопрос:
Датчик температуры воздуха,который в плафоне салона,стал шуметь у него вентилятор.
Если я его уберу совсем,не скажется это на работе переключателя температуры воздуха.
Кондея нет.
Температура в салоне на работу двигателя не влияет.
Датчик корректирует положение заслонки в печке.
В одном и том же положении ручки переключателя, зимой и летом заслонка будет принимать разные положения.
Вот, что я имел в виду.
Все правильно))
ДТВС работает так: если он есть в наличии, подключен и исправен, то контроллер отопителя ( блок управления) и в САУО, и в САУКУ, ориентируясь на его показания, будет автоматически поддерживать значение температуры, заданное переключателем, открывая или прикрывая заслонку отопителя в зависимости от температуры воздуха в салоне..
В положениях минимальной и максимальной температуры ДТВС не работает..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
В потолке где плафон освещения, стоит маленький моторчик с крыльчаткой вот он и пожужживает, сдавишь замолкает. Не ясно может его совсем зафиксировать чтоб не крутился.
В потолке где плафон освещения, стоит маленький моторчик с крыльчаткой вот он и пожужживает, сдавишь замолкает. Не ясно может его совсем зафиксировать чтоб не крутился.
Нельзя его фиксировать.
Он должен гонять воздух через датчик.
Как вариант, снять и сбрызнуть силиконовой смазочкой.
Всем привет! Заметил странное, тихое стрекотание в районе очёчника, при установки регулятора температуры в среднем положении. К тому же там предусмотрены какие то технологические, отверстия как будто для вентиляции. Данного звука нет, только когда регулятор в крайнем левом или правом положении. Что причиной этого звука? Заранее спасибо за ответ! PS авто не люксовое и без кондера.
Звук от вентилятора датчика температуры воздуха в салоне.
В крайних положениях он не работает - воздух идет или напрямую забортный (min), или только от радиатора отопителя (max). В средних положениях климат-контроль пытается получить заданную температуру путем смешивания забортного воздуха (условно - "холодный") и воздуха от отопителя (условно - "горячий"). Смешивание достигается направлением какой-то части забортного воздуха через радиатор отопителя - работает заслонка. Положением заслонки управляет климат-контроль на основании данных салонного датчика температуры.
Именно в районе очешника за отверстиями он и расположен.
Все у вас в норме - как и должно быть.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
