единтвенный замеченный мною минус это езда на низких оборотах, например едеш 1000, сцепление выжимаешь педаль загует до 1500, так же и на 2 когда мало оборотов, в заторе немного не удобно ехать.
У меня и на обычной педали машина сама газует когда в натяг идешь и выжимаешь сцепление. Это нормально.
При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести торможение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Много обращений по горантии по ошибке Р-0504 датчика тормоза
единтвенный замеченный мною минус это езда на низких оборотах, например едеш 1000, сцепление выжимаешь педаль загует до 1500,
Так это и на обычной педали имеет место. Едешь к примеру на 2-й, с отпущеным газом в пробке, а потом резко выжимаешь сцепление - обороты подскакивают и падают секунды две.
Илья 130 да я и не переживаю))) Илья 130, KGI неа нету у меня такого на приоре)) (покарайней мере не так, я бы тогда уж запомнил, надо будет понаблюдать)
поездил я немного на электронной, сев на обычную понял что педаль потупее, процентов эдак на 10, но мож это еще и движок...
Destroyer, есть такой косяк на приорах с обычной педалью, у себя частенько наблюдаю, когда в пробках тошнюсь. По началу бесило, что 1500об/мин набирает, а теперь пофигу
У другана на калине с Егазом довелось прокатиться - понравилось, но то что машинка потупее стала - заметно! Хотя отзывчивость педальки мне понравилась
Destroyer, есть такой косяк на приорах с обычной педалью, у себя частенько наблюдаю, когда в пробках тошнюсь. По началу бесило, что 1500об/мин набирает, а теперь пофигу
кажись я понял в чем косяк, на приорке движок обкатан и там 1500 особо не чуствуется..., а на калине уже гудеть начинает (мож шумка послабее), а ущи все слышат)).
Цитата:
Сообщение от Holodos
У другана на калине с Егазом довелось прокатиться - понравилось, но то что машинка потупее стала - заметно! Хотя отзывчивость педальки мне понравилась
да я тоже заметил что потупее, но стоит заметить что там и движок потупее 98 л.с. против 84 л.с.)) поэтому педалька процентов на 10 да задерживает...
Последний раз редактировалось Destroyer; 21.05.2011 в 22:16.
Форумчане, а кто- нибудь прошивал Приорку с электронным дросселем? как ощущения? Что-нибудь поменялось?как расход с дросселем?уменьшился ли на заявляемые 5%?
__________________
...я тоже скоро куплю Приорку 03-18...пока коплю дензнаки ...
Да занятся то занялись и расковыряли, только проблема в том что новые блоки используют цифровую подпись 5 поколения, вот сней какраз не могут справится пока. Ну это еще приведет к тому что новые приоры с электронной педалью угонять пока не смогут с активированным имобилизатором. Везде есть свои плюсы)
Комбинированный вид
