SsangYong объявила о банкротстве
9 января, пятая по величине в Южной Кореи автомобильная компания SsangYong заявила о своем банкротстве
Так, представители SsangYong, которая выпускает внедорожники, сообщили, что на 30% сокращают зарплаты и отправят часть работников на раннюю пенсию, чтобы избежать закрытия предприятия.
При этом исполнительный директор и президент компании подали в отставку.
Кроме того, на фондовой бирже приостановлены торги акциями фирмы, которые за последний год подешевели на 77%.
В то же время, Китайская компания SAIC, владеющая 51% акций SsangYong, утверждает, что для нее еще не все потеряно. По мнению экспертов, если суд объявит SsangYong банкротом, это развяжет руки SAIC.
«SAIC, судя по всему, не намерена вкладывать дополнительные средства в SsangYong в связи с тем, что глобальный автомобильный рынок сталкивается с проблемой перепроизводства. Кроме того, неясно, сколько денег понадобится на то, чтобы оживить SsangYong», — заявил экономист Сон Сан Хен из Kyoto Securities.
Стоит отметить, что в декабре прошлого года продажи ее машин сократились на 53% по сравнению с этим же показателем других южнокорейских автостроителем, который был равен 13%.
Из-за этого, компания SsangYong четыре квартала подряд несла убытки.
По мнению обозревателей, представители SAIC, вместо того, чтобы вкладывать дополнительные средства в SsangYong, могут приобрести другую компанию.
«Сейчас на рынке есть лучшие брэнды, которые ждут новых владельцев по привлекательным ценам», — заявил Кан Сан Мин из Tong Yang Securities.
В свою очередь, как и многие другие автомобилестроители по всему миру, SsangYong обратилась к правительству и банкам за помощью, однако не смогла убедить их оказать ей поддержку.
Глава государственного банка Korea Development bank (KDB), главного кредитора SsangYong, заявил, что готов помочь компании, но при условии, что представители SAIC будут готовы поддержать ее.
Вчера в западных СМИ появилась информация о том, что корейская компания SsangYong приостановила сборку автомобилей из-за отсутствия комплектующих – поставщики отказываются давать автопроизводителю детали в долг.
А сегодня появилась сведения о том, что Вадим Швецов, который сейчас владеет ОАО «Соллерс», хочет выкупить у проблемного SsangYong все права на производство трех внедорожников, составляющих основу модельной гаммы компании. «Соллерс» намерен полностью перенести производство текущего модельного ряда SsangYong в Россию», – об этом заявил генеральный директор компании Вадим Швецов. – «У нас уже есть успешный опыт переноса производства в Россию Fiat Ducato, поэтому мы понимаем, каким образом реализовать аналогичный проект по внедорожникам SsangYong».
Напомним, что в России уже сейчас собираются SsangYong Rexton, Kyron и Actyon. Однако эти модели делаются по лицензии. Если же «Соллерс» выкупит права на выпуск этих машин, то у российской стороны появится возможность производить их совершенно независимо от SsangYong, вести переговоры с поставщиками комплектующих напрямую. Также у «Соллерс» будет возможность модернизировать автомобили, создавать на их платформе другие модели и даже продавать их под своей собственной торговой маркой.
В то же время, касаясь перспектив новой модели SsangYong С200, премьера которой состоялась на Парижском автосалоне в 2008 году, Вадим Швецов отметил, что высокая степень готовности к запуску этого кроссовера позволяет быть уверенным в том, что ее производство в Корее начнется уже в этом году. «Исходя из сложившейся практики, я уверен, что корейской правительство и корейские банки в любом случае выделят необходимые ресурсы и окажут поддержку для реализации проекта по производству SsangYong С200». В этом случае, как отметил Вадим Швецов, SOLLERS будет готово начать лицензионный выпуск новой модели в России в 2010 году.
По моему Китайцы имея 51 процент акций не упустят возможности подмять под себя этот бренд.Мне кажется что в конце этого кризиса выживет НАШ,Китайский,Японский,ну и возможно часть Немецкого автопрома
__________________ Это всего лишь моё мнение!!!Александр 86rus