Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Если я сейчас поеду на СТО и заменю масло в движке и коробке, то при наступлении первого ТО меня снова заставят менять масло? или как?
На старой машине менял каждые 10-12 тыс км.А тут пробег между ТО в 15 тыс. Самому чтоль менять при меньшем пробеге?
__________________
свежие карты Башкортостана, ежемесячное обновление.. www.Bashmaps.ru
dWladimir1978,
присоединяюсь к предыущим высказваниям. меняй. нефиг новый необкатанный мотор в мороз минералкой гробить. гарантийщикам не говори, никто не заметит.
Поехал я проходить ТО1. Попросил заменить масло в двиге и коробке.Просидел 3 часа и вечером поехал домой.На следующий день поехал на работу.Мороз -14.Вечером завожу а рычаг как в литоле ходит.Я в шоке.Полез в багажник и что я вижу...... Они мне слили с коробки заводское и залили лукойл (минералку). В двигатель залили полусинь шелл.Пришлось ехать в магаз и покупать норм масло в коробку.На следующий день поменял и теперь визжу от восторга. Сегодня -29.Завёлся,прогрелся и поехал. Да ещё надо АКБ подзарядить (что то кажется дохловатый). Пробег ровно 500 км.
dWladimir1978, Подзаряди и зарядку проверь, скорее всего маленькая, проблема распостраненная поэтому АКБ и дохловатый.
Да знаю что надо подзарядить. На пятёрке откатался на новом доминаторе 4 года. Ни разу не заряжал.Заводил после ночной стоянки на улице в -36 с первого раза.Авто карбюратор. А здесь надо снимать и тащить домой из гаража.Подожду тепла.
Главное для определения интервала замены моторного масла – это сезон, режим эксплуатации, а также качество топлива и расходных материалов.
Основные режимы эксплуатации, которые являются «тяжелыми» для ДВС и существенно сокращают срок эксплуатации моторного масла:
- нерегулярное использование автомобиля или значительные перерывы в эксплуатации
- регулярные поездки на короткие расстояния
- пробки и режим "старт-стоп"
- езда в холмистой местности, буксирование прицепа, а также постоянная езда на загруженном автомобиле
- эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха (не только поездки по проселку, в городе воздух гораздо хуже)
- низкое качество топлива (и низкооктанового топлива)
- продолжительность работы двигателя на ХХ
Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля, а также от качества масла. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые подходят по условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.
Для масла в КПП – это сезон и замена даже на новом авто, если класс вязкости масла не подходит для условий (больше всего страдает механизм выбора передач). 75W-90 (от -40 до +45) универсально для большинства случаев.
P.S. Я подчеркнул те факторы, которые присутствуют в моем случае и я меняю масло в ДВС (с заменой и воздушного фильтра), через 7-10 т.км. В КПП - Castrol 75W-90 на ТО-1.
За частую смену масла с гарантии вас не снимут
www.Bashmaps.ru
Комбинированный вид
