Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Цитата:
Сообщение от Кот 01
Те, которые идут с легкой поршневой, заточены под 95....
вот именно там е газ и тросика нету, а какой вобще с экономической точки зрения смысл перепрограммировать двигатель со степенью сжатия 10,5 под 92 бензин она что жрать будет столько же сколько и 95 и неехать?
лучше сразу заливать 95 и ехать будет и жрать меньше чем 92 и меньше вероятность детонации
если не трудно объясните меняется ли всх двигателя при его перепрошивке и если меняется то к примеру как изменятся занчения двигателя ваз 21116 который выдает 87 лс при 5100 об за мин и 140 н м при 3800 об за мин?
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Ну так мы и настраиваем под 95-ый это клиенты этого не соблюдают и очень хотят заправляться 92-м, вот и технические решения для таких желающих найдены.
Было 87 при 5100, станет ориентировочно 90 при 5100.
Было 140 н\м при 3800, станет ориентировочно 140н\м при 3400 и 155 н\м при 3800.
Действительно моторы с увеличенной стпенью сжатия заточены под 95-ый изначально.
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Цитата:
Сообщение от Nikolai-auto
Ну так мы и настраиваем под 95-ый это клиенты этого не соблюдают и очень хотят заправляться 92-м, вот и технические решения для таких желающих найдены.
Было 87 при 5100, станет ориентировочно 90 при 5100.
Было 140 н\м при 3800, станет ориентировочно 140н\м при 3400 и 155 н\м при 3800.
Действительно моторы с увеличенной стпенью сжатия заточены под 95-ый изначально.
ну да вам это выгодно (auto063:что нам выгодно? Мы бензин не продаем, нам выгодно чтобы люди пользовались нашими и были полностью довольны и приводили с собой друзей и подруг, а те кто экономит на бензине, как будут довольны полностью?!) они то не понимают что на 95 дешевле)))
вот не знаю верить ли вам не думаю что изменением уоз и количества и качества смеси можно добиться таких прибавок в крутящем моменте
специально смотрел как человек тестировал шитую и нешитую машину что на 402 метра что на 1000 что разгон до 100 не улучшился где то даже ухудшился
люди которые делали замер этого двигателя на стенде сказали что он выдает 102 л с и 155 н м прошивка заводская)
Последний раз редактировалось Nikolai-auto; 23.03.2013 в 22:45.
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Если рассмотреть все, что изменено в прошивках здесь и форума не хватит. Изменяется огромное количество калибровок, в том числе по огранечению крутящего момента.
Меняются также и коррекции и цикловое наполение и характеристика педали, ну изменений много очень. Зачем это все описывать, если 90% ничего никогда не поймет, да я уверен, что с камждым годом в России появляется больше опыта по настройке автомобилей, именно из-за этого мы и предлагаем обновления, если появляются новые откатанные технические решения.
Ну люди чувствуют результат, значит есть и прирост и все остальное.
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Цитата:
Сообщение от Nikolai-auto
Если рассмотреть все, что изменено в прошивках здесь и форума не хватит. Изменяется огромное количество калибровок, в том числе по огранечению крутящего момента.
Меняются также и коррекции и цикловое наполение и характеристика педали, ну изменений много очень. Зачем это все описывать, если 90% ничего никогда не поймет, да я уверен, что с камждым годом в России появляется больше опыта по настройке автомобилей, именно из-за этого мы и предлагаем обновления, если появляются новые откатанные технические решения.
Ну люди чувствуют результат, значит есть и прирост и все остальное.
всх замеряется при полностью открытом дросселе и там вы на атмосферном стоковом моторе крутящий момент не поднимете так существенно чтобы это ощущалось, онлайн прошивка под уже тюнингованный мотор вещь нужная не спорю но прошивать сток смысла особого нету)
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Цитата:
Сообщение от Кот 01
Nikolai-auto, давай честно, лошадей прошивкой не добавить, а вот поднять момент и оптимизировать работу можно, убрать множество заводских косяков и подогнать под стиль водителя.....
Сколько не добавить? Простите не знаю, как Вас зовут обратиться не знаю как.
Мы 3- 4 лошади добавляли (это на моторах с 81л.с.), машину на стенд ставили, правда крутящего там, на этом стенде не видно. Можно по формулам пройтись, но хотелось бы чтобы стенд показал.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Buffalo63
Nikolai-auto, Николай, хотел спросить, моторчик печки через контролер управляется каким то образом или напрямую от крутилки работает? А то у меня каким то непостяжимым образом сдохли три скорости и осталась одна четвертая только....
Собственно Вам уже ответили, я опоздал. Действительно ЭБУ_двигателем никак не связан с печкой. Там свое управление, печное
Добавлено через 1 минуту
Прошу прощения у всех, позднова-то, но адрес поправил на верный.
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Константин, конечно стенды такие есть. Но в Самарской области такого не нашел.
Тот стенд, где мы производили замеры он только мощность и показал, а крутящий померить не может. Ну стенд такой, он к тому же еще исключительно переднеприводный. "Торгмаш" Тольятти нам помогал с испытаниями.
Это было пару лет назад, сейчас уже стенды не ищу, надеюсь будет собственный.
Мы работает сейчас над созданием научной базы, там будет предусмотрен полноценный мощностной стенд, если конечно инвесторы не откажутся.
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Цитата:
Сообщение от Nikolai-auto
Константин, конечно стенды такие есть. Но в Самарской области такого не нашел.
Тот стенд, где мы производили замеры он только мощность и показал, а крутящий померить не может. Ну стенд такой, он к тому же еще исключительно переднеприводный. "Торгмаш" Тольятти нам помогал с испытаниями.
Это было пару лет назад, сейчас уже стенды не ищу, надеюсь будет собственный.
Мы работает сейчас над созданием научной базы, там будет предусмотрен полноценный мощностной стенд, если конечно инвесторы не откажутся.
че ее мерить то Me=9554*(Ne/ne) посчитать чтоли долго если не трудно скинь график всх вазов переднеприводных до и после чип тюнинга построю графики моментов сравню со стоковым
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Я уже писал о том, что можно и посчитать, но хотелось бы, чтобы выдал показания именно стенд. Так-то при большом желании и самостоятельно посчитать сможем, проблем нет.
Re: Чип-тюнинг, Диагностика, Ремонт ижектора. Антирадары, Видеорегистраторы, джеттер, в Самаре l 63
Прошивки под не стандарт откатываются в каждом конкретном случае индивидуально, хотя многие только делают вид, что откатывают слышал, что некоторые "умельцы" калибруют в городе под валы за 20 мин. по Московскому Шоссе в пробках.
На самом деле 2 часа нужно времени минимум, и только по трассе на максимальных скоростях.
Мы не стандарт не берем, его нужно любить и этим нужно жить, у нас несколько другое направление - широкий модельный ряд.