С появлением подфорума, появилась возможность делится информацией и сравнивать влияние на наши машины такой немаловажной внешней причиной как "топливо". Когда купил машину уже знал, что расчитана она на 95, и читал заверения многих что 95 у нас нет. Было интересно узнать как приоры ведут себя при заправки одним и тем же бензином, но спросить было не укого, надеюсь теперь мы сможем сравнивать и приходить к мнению какой же все таки бензин у нас в регионе лучше для наших машин. За два года владением приоры в Брянске успел набить себе некоторые шишки в связи с этим вопросом. С салона машину забирал с залитым 92, менеджер рекомендовал лить только его. Что я и сделал при первой заправки. Дальше мне стало интерестно, что же будет если залить 95, ведь машина на него и расчитана. Надо сказать боялся его заливать, но залил. Машина поехала резвей, уменьшилась детанация, стала тише работать. Был правда минус, если на 92 заводился всегда с пол оборота как говорится, то на 95 стала со второго и даже только с третьего. Не достигнув пробега в десять тысячь машина задергалась, появился провалы и загорелся чек. Обошлось все заменой свечей. Заливался я тогда на "БрянскТранзит"... После замены свечей стал заливать на роснефти, что подсолнух на дружбе. Заводится тоже не айс, но свечи десять тысяч прошли, на ТО поменял от греха подальше. Зимой после того как машина постояла на новый год три дня, на роснефтевском бензине в -17 завестись не смог. Пришлось тащить в бокс на яму и снизу подогревать открытым огнем из газового баллона. Завелась моя бедная только через 40 минут когда на бортовом компе показало -8, завелась еле еле, будто стараясь из последний сил ожить и порадовать меня. Это был ужас, синий густой дым из выхлопной трубы с запахом не то соляры не то пойми какой химии. От греха подальше поехал залил 92. И на нем даже на еле живой батареи заводилась даже в -27 с первого раза. Вот таким опытным путем я пришел к практики использования летом 95, зимой 92. Так что если это ваша первая зима будет, учитесь на чужих ошибках, тоесть на моих... Делитесь своим опытом, может это только у меня капризная попалась...
Ну пока обкатываю машину и лью 95 (вчера гонял на Смоленск так плеснул спиртику нв 95 видимого прироста мощи не замечалось) на счет 95 это спорный вопрос то что заводится не с первого раза это тоже заметил и плюс к тому держать его в баке более 2-3 дней не рекомендуется так как теряет свойсва и становится хуже 92, а для меня это очень не удобно любля всегда до полного лить говорт наш 95 бензин портит топливную систему я не знаю так или не так но газелька у меня евро3 всегда на 92 и за 2 года не каких проблем с ней не было единственное чек горел так там просто пропуски были замена свечей и еще год без проблем и в жару и в холод заводится хорошо. По поводу приоровского двигла не знаю еще что буду лить.
на счет 95 это спорный вопрос то что заводится не с первого раза это тоже заметил и плюс к тому держать его в баке более 2-3 дней не рекомендуется так как теряет свойсва и становится хуже 92,
это да, постоит пару дней и попа, я поэтому лью из расчета сколько выработаю, потом снова на заправку новый влить.
Цитата:
Сообщение от inGame
По поводу приоровского двигла не знаю еще что буду лить.
я тоже не знал пока опытным путем не проверил. (читать выше).
зимой было нармуль а вот летом стало хуже, пока не прошился.может фильтр засорился на насосе
Сетку и фильтр не мешало бы менять периодически с нашим бензином. Какой лить 92 или 95 разница не существенная, лишь был бензин чистым, без примесей и сурогатов. Из-за последних и бывают основные проблемы с двигателем.
Сетку и фильтр не мешало бы менять периодически с нашим бензином. Какой лить 92 или 95 разница не существенная, лишь был бензин чистым, без примесей и сурогатов. Из-за последних и бывают основные проблемы с двигателем.
Без примесей и сурогатов помоему вообще нельзя купить бензин :biggrin:
Сетку и фильтр не мешало бы менять периодически с нашим бензином. Какой лить 92 или 95 разница не существенная, лишь был бензин чистым, без примесей и сурогатов. Из-за последних и бывают основные проблемы с двигателем.
фильтр меняю часто а вот сетку руки недоходят ни-как
Линейный вид
