я живу в тольятти, гуры в почёте ,электро вата, ни какой информации в заносе машина или нет, не чуствуешь машину плюс люфты и подклинивает в затяжных поваротах в кольцах например это так для бюджетных авто гур другое дело чуствуешь машину управление намного острее и чётче ни один гонщик не выберет ЭУР, ездил на тех и на тех, но выбрал гур и не жалею а насчёт выворачивания резко в лево сам был свидетелем на приоре был косяк пригнали в гарантийку ключ зажигания повернул и руль резко в лево бац страшно на такие вещи смотреть когда место тебя кто-то рулит хорошо этот косяк у мужика случился на стоячей машине, решили, под капотом выдернули предохранитель и получил механику короче по серпантинам на электрике лутше не ездить, подклинивает
Давно не читал такого абсурда.У жены тоёта с эл\усилителем и всё прекрасно.У меня вторая приора и только эл\усилитель,всё прекрасно работает.
Доброго времени суток всем!
в этом году заканчиваю специальность автомобилестроение, ну и к нас тоже както возник такой вопрос что лучше гидро или электро, начали смотреть.. плюсы ЭУРа: компактность, нет отбора мощности двигателя, возможность настройки в процессе эксплуатации, плюс работа агрегата - на высоких скоростях руль становится тяжелым. Плюсов у ГУРа даже и не нашлось (может здесь кто предложит чтонить), выводы напрашиваются сами собой...
а то что там у приор случаются косяки с эурами, так это надо нормальных поставщиков подписывать, все беды из-за некачественных поставщиков.