на счет этого респек автору!а вот что он пишет после переборки:
А вот на счёт стука - НИФИГА!!! СТУЧИТ ТАКЖЕ , Вывод - ЭТО БЫЛА НЕ РЕЙКА! НО по машине чувствуется - передок стал сбитый такой, по ямкам слышно только "бум" глухое от резины ... А стучит только на совсем малой скорости (5-10км/ч), по камешкам или по ямкам когда проезжаешь. Да и за тяги рулевые дёргаю - всё на месте, ни люфточка
я валяюсь дорогая редакция...кто готов с этим столкнутся-желаю упорства и умения-не каждый даже спец будет связываться с вами на такой ремонт.
на счет этого респек автору!а вот что он пишет после переборки:
А вот на счёт стука - НИФИГА!!! СТУЧИТ ТАКЖЕ , Вывод - ЭТО БЫЛА НЕ РЕЙКА! НО по машине чувствуется - передок стал сбитый такой, по ямкам слышно только "бум" глухое от резины ... А стучит только на совсем малой скорости (5-10км/ч), по камешкам или по ямкам когда проезжаешь. Да и за тяги рулевые дёргаю - всё на месте, ни люфточка
я валяюсь дорогая редакция...кто готов с этим столкнутся-желаю упорства и умения-не каждый даже спец будет связываться с вами на такой ремонт.
на гуре на много меньше стуков от ходовой эт первое а по поводу конкретного случая может у него шаровая стучит он то сам не знает что конкретно узнал что не рейка это точно
место для коленок рослого водителя меньше и сам сидел в автосалоне еще при выборе это заметил
Коленкам может мешать подрулевой кожух, а он одинаков и там и тут, да расположен ЭУР под торпедой, туда уже коленками не залезишь. Просто тут ни кто не назвал основную неприятность ЭУР, свзанною с торсионом. Вот этот аргумент может стать в пользу ГУР.
Коленкам может мешать подрулевой кожух, а он одинаков и там и тут, да расположен ЭУР под торпедой, туда уже коленками не залезишь. Просто тут ни кто не назвал основную неприятность ЭУР, свзанною с торсионом. Вот этот аргумент может стать в пользу ГУР.
Во-первых, что за неприятность с торсионом?
Во-вторых реально наклон рулевой колонке с ЭУР ниже, чем с ГУР, с ГУР выше колонка подымается. Это достаточно легко проверяется пойдите в салон с сантиметровой лентой или просто сядьте в машины с ГРУ и ЭУР разница около 10 см.
Во-вторых реально наклон рулевой колонке с ЭУР ниже, чем с ГУР, с ГУР выше колонка подымается. Это достаточно легко проверяется пойдите в салон с сантиметровой лентой или просто сядьте в машины с ГРУ и ЭУР разница около 10 см.
ого, чет я не заметил такого на 11-й.
Мож в приоре с гидрачом другая конструкция.
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
, Вывод - ЭТО БЫЛА НЕ РЕЙКА! 
НО по машине чувствуется - передок стал сбитый такой, по ямкам слышно только "бум" глухое от резины ... А стучит только на совсем малой скорости (5-10км/ч), по камешкам или по ямкам когда проезжаешь. Да и за тяги рулевые дёргаю - всё на месте, ни люфточка
Комбинированный вид
