Мне вот как-то пофиг сколько там секунд, лишь бы в потоке не быть белой вороной. Автомат дает ощущение комфорта прежде всего. Чего стоит круиз контроль - блеск. Выставил скорость, убрал ногу с педали и сиди себе рули!
Я имел ввиду, что названные лица часто сетуют на подтуповатось автомата, хотя, по моему мнению, среднестатистический водитель подтуповатее любой АКПП.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Я имел ввиду, что названные лица часто сетуют на подтуповатось автомата, хотя, по моему мнению, среднестатистический водитель подтуповатее любой АКПП.
туповатость автомата не в том, что он медленно переключается между передачами, а в том, что он иногда не очень правильно выбирает момент переключения.
кстати, чего вы так распереживались за автомат-то? он вам родственник какой?
вас послушать, так прям все вокруг тупые, одни вы с автоматом быстрые.
если треба мнения супер-пупер гонщиков, то вот тут навороченные дяденьки про автоматы пишут: http://info.drom.ru/tuning/16697/
«АКПП мне не нравилась. Три скорости — явно недостаточно для комфортной езды по шоссе. А еще это была буквально черная дыра для мощности; по нашим подсчетам, она «съедала» до 100 л.с.»
Был в салоне ситроена. Протестил новый с4 на тестдрайве. К сожалению для тест драйва у них только автомат, тупил по страшному казалось что машина вообще не едет. В разговоре с менеджером, ответсвенным за машину (молодая девушка) отметил тупость и отсутсвие динамики по сравнению с приорой, на что, к моему удивлению, девушка предложила выяснить спорные вопросы на драге со светофора. Первый старт ситроен слил 3-4 корпуса до следующего светофора. Девушка предложила ещё проехать, во втором заезде сразу не попал во вторую и ситроен корпус выиграл. Согласились на ничью. О других впечатлениях отпишусь позже, если кого интересует.
Был в салоне ситроена. Протестил новый с4 на тестдрайве. К сожалению для тест драйва у них только автомат, тупил по страшному казалось что машина вообще не едет. В разговоре с менеджером, ответсвенным за машину (молодая девушка) отметил тупость и отсутсвие динамики по сравнению с приорой, на что, к моему удивлению, девушка предложила выяснить спорные вопросы на драге со светофора. Первый старт ситроен слил 3-4 корпуса до следующего светофора. Девушка предложила ещё проехать, во втором заезде сразу не попал во вторую и ситроен корпус выиграл. Согласились на ничью. О других впечатлениях отпишусь позже, если кого интересует.
Ситроен то новый, не раскатанный.. Да и три-четыре корпуса многовато что-то. Там разница, по паспорту 0,9сек.
На ручке должен быть не хуже приоры или даже чуть веселее.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Ins
туповатость автомата не в том, что он медленно переключается между передачами, а в том, что он иногда не очень правильно выбирает момент переключения.
Ну, некоторые тупость отмечают даже при старте с места по прямой, где автомат работает достаточно корректно.
Цитата:
Сообщение от Ins
кстати, чего вы так распереживались за автомат-то? он вам родственник какой?
вас послушать, так прям все вокруг тупые, одни вы с автоматом быстрые.
Нет конечно же.. Просто, по здешним отзывам об АКПП, у меня скаладывается впечатление, что я попал не на приорофорум, а на форум Порше или Фирари, как минимум... И тут одне Шумахеры и Райкинены...
Цитата:
Сообщение от Ins
если треба мнения супер-пупер гонщиков, то вот тут навороченные дяденьки про автоматы пишут: http://info.drom.ru/tuning/16697/
«АКПП мне не нравилась. Три скорости — явно недостаточно для комфортной езды по шоссе. А еще это была буквально черная дыра для мощности; по нашим подсчетам, она «съедала» до 100 л.с.»
Трёхскоростная - это наверное самая лучшая?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Ситроен то новый, не раскатанный.. Да и три-четыре корпуса многовато что-то. Там разница, по паспорту 0,9сек.
На ручке должен быть не хуже приоры или даже чуть веселее.
Да новый, 100 км всего пробег, девушка тоже говорила, что не раскатанный, но почему то драг предложила, сказала что уже сравнивали и этот ситроен круче был . На ручке однозначно должен быть не хуже но, думаю, и не лучше. Из других важных для меня впечатлений двигатель тише (не на много) подвеска мягче но в итоге дорогу держит хуже. То же этой девушке сказал, она предложила старый ситроен (со стрёмным дизайном панели) со скидкой 100 тыр. Говорит, что в старом подвеска жёсче. В новом смягчили, мол большинство клиентов предпочитают комфорт над управляемостью.
Да новый, 100 км всего пробег, девушка тоже говорила, что не раскатанный, но почему то драг предложила, сказала что уже сравнивали и этот ситроен круче был . На ручке однозначно должен быть не хуже но, думаю, и не лучше. Из других важных для меня впечатлений двигатель тише (не на много) подвеска мягче но в итоге дорогу держит хуже. То же этой девушке сказал, она предложила старый ситроен (со стрёмным дизайном панели) со скидкой 100 тыр. Говорит, что в старом подвеска жёсче. В новом смягчили, мол большинство клиентов предпочитают комфорт над управляемостью.
У меня назрел вопрос..
Зачем Вы собрались менять свой замечательный автомобиль?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Для себя пока автомат не рассматриваю по нескольким причинам
1 насколько я знаю нельзя буксовать
2 нелюбит буксировку
3 как утверждается расход выше
4 медленней (как уже выяснили кроме диэсджи ну или семиступки)
5 в случае ремонта цена большая
Всеже если машина эксплуатируется чисто в городе или по асфальту то наличие автомата явно не лишено смысла
. О других впечатлениях отпишусь позже, если кого интересует.
Комбинированный вид
