Если ваши мнение складывается от того какое днище у автомобиля, то я не знаю, что еще вам сказать, видать примеры выше для вас ничего не значат.
Дак Николай 2 все правильно пишет, изменены внешние панели, вся силовая структура кузова с его мягкостью и податливостью в районе моторного щита, а также подвеска достались от десятки. Разве это не рестайлинг? Где новая модель?
В том, что десятка пережила рестайлинг (хотя бы спустя 10 лет) нет ничего плохого, наоборот это очень хорошо.
Длина, мм 4265 4350
Ширина, мм 1680 1680
Высота, мм 1420 1420
Колесная база, мм 2492 2492
Колея передних колес, мм 1410 1410
Колея задних колес, мм 1380 1380
Клиренс, мм 165 165
Снаряженная масса, кг 1060 1088
Полная масса, кг 1535 1578
Объем багажника, л 450 430
Объем топливного бака, л 43 43
Как видим, основные параметры остались те же.Но ничего плохого тут не вижу! Приора новее, усовершенствование.
И тот кто выбирает Мемз это делает осознанно-расход у него меньше опелевского двигатель
Это, я так понимаю, 1.3 который?
А опелевский (нонче корейский) - который 1.5, правильно?
Так вот что-то на практике 1.3 нифига не меьше полторашки жрёт, едет хуже - это да, а вот то, что жрёт меньше - не замечено.
Это, я так понимаю, 1.3 который?
А опелевский (нонче корейский) - который 1.5, правильно?
Так вот что-то на практике 1.3 нифига не меьше полторашки жрёт, едет хуже - это да, а вот то, что жрёт меньше - не замечено.
Вы читаете между строк - у ланоса есть РАЗНЫЕ двигатели, например в 1,6 разгон 11,5 как у приоры! А вы почему то сразу за самый слабый двигатель говорите!
Вы действительно в это верите? Сейчас на многих иномарках начали прибегать к подобного рода уловкам! Вот только паспортных данных как правило они выдают редко! И если честно не видел ещё ни одного резвого ланоса! И уж полтораху ланоса с приоропихлом лучше не сравнивать!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Что значит веришь? В ланосе двигатель не так слышно и сверчков меньше. Мне важнее не что бы машина до 100ка/час разгонялась на 1-2сек быстрее, а комфорт. И одному нравиться жесткая подвеска приоры, а другому мягкая ланос.
Да далеко ланосу. Когда я в 2005 году купил и продал через 4,5 месяца нексию, я понял, что потомкам оплела-кадетта далеко даже до десятки. Я купив нексию и продав пятнашку пожалел об этом на следующий день. Ланос - та-же нексия, только ещё проще. Куда уж им с приорой ровняться? Ну не смешите, ребята, сравнивая ланос с приорой. Далеко ему до приоры. Вы бы ланос с пятнашкой сравнивали - это было бы более объективно. Не так давно один знакомый размышлял, что купить - шанс или классику. Вот вам и альтернатива покупке. О приоре даже речч не шло. В итоге он купил калину, взяв небольшой кредит и добавив недостающую сумму.
То и значит, что безопасность ланоса хуже, по надёжности ничем не лучше, шумки в ланосе нет, сверчки есть
Цитата:
Сообщение от plant2008
В ланосе двигатель не так слышно
Если движок ланоса крутить, то его очень хорошо слышно при том, что этот двигатель совершенно не тянет, чтоб ланос нормально ехал, надо постоянно давить в пол, при этом движок просто орёт и жрёт бензин. На приоре в пол очень редко в отличии от ланоса приходится топтать - достаточно и 50% открытия дросселя.
Цитата:
Сообщение от plant2008
Мне важнее не что бы машина до 100ка/час разгонялась на 1-2сек быстрее, а комфорт. И одному нравиться жесткая подвеска приоры, а другому мягкая ланос.
Разница в разгоне ланоса и приоры не 1-2 секунды, а гораздо больше. Да и о какм комфорте речь, если гружоный ланос не может динамично набрать в подъёме скорость для обгона грузовика? Это напрямую зависимость безопасности от никудышней динамики. Какой может быть комфорт в ланосе, если он вынуждает сбрасывать скорость в поворотах, стремясь выбросить к наружнему радиусу заднюю ось и скользя в повороте наружним передним колесом??? Где комфорт? Машина должна липнуть к дороге, а не раскачиваться и стремиться в занос. Или это комфортно? Для меня это напряжно. Странный очень комфорт... Вернее его отсутствие. Кстати, отсутствие тахометра - это отсутствие контроля за машиной.
Комбинированный вид
