Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от vlixup
А канистра не мерная посуда? Сейчас канистр без делений наверно не существует
Канистра - пластмасса, подвержена изменению, а деления на ней - ориентировочные, но не измерительные. Для мерной посуды применяют стекло или металл.
Например, для всех видов стеклянной посуды, имеющих шкалу, максимально допустимая ошибка определения объема не должна превышать объемный эквивалент наименьшего деления шкалы.
Проверка мерной посуды состоит в определении массы чистой воды (не содержащей примесей и растворенного воздуха), налитой в посуду до метки (мерные колбы и цилиндры) при определенной температуре и атмосферном давлении.
При обычной заливке масла в ДВС такая точность не нужна, вполне можно обойтись и канистрой, проверенной даже с помощью обычного кухонного мерного стакана. А если допустить, что щуп установлен не верно, то каким образом можно определить номинальный уровень?
Последний раз редактировалось Serg901; 12.04.2012 в 13:37.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Помогите кто чем может!!!Вчера увидел что на оборотах свыше 5000 начинает мигать лампа давления масла и на панели приборов выскакивает надпись "низкое давление масла"(когда масло холодное лампа не мигает т.е. все отлично но вот если хорошо прогреть двигатель до 90-95 градусов то начинает мигать и соответствующая надпись выскакивает ,по идее должно быть наоборот, с оборотами давление должно повышаться а у меня падает)ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ МОЖЕТ У КОГО ТАК БЫЛО??????
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Serg901
Она имеет регулировку - ход достаточный, навскидку ~1 см.
Это не регулировка. Трубка внизу, с резиновой втулкой, вставляется до упора в тройник. И эта резиновая втулка не смещается на трубке (сидит фиксированно). Вверху овальное отверстие (названное тобой регулировкой) для того чтобы избежать некоторого несовпадения отверстий коллектора и трубки.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Foland11
Это не регулировка. Трубка внизу, с резиновой втулкой, вставляется до упора в тройник. И эта резиновая втулка не смещается на трубке (сидит фиксированно). Вверху овальное отверстие (названное тобой регулировкой) для того чтобы избежать некоторого несовпадения отверстий коллектора и трубки.
Foland11, спасибо, что пояснили, не стал снимать, а до этого не приходилось (еще) на этом двигателе. Будем дальше думать в чем причина разницы в заправочном объеме.
Цитата:
Сообщение от vlixup
Serg901, вы всегда всё усложняете? Или просто поумничать захотелось?
Вы спросили: "является ли канистра мерной посудой" - я ответил (как можно проще и доступней, без упоминания ГОСТов и т.д.). В чем сложность? Стараюсь дать развернутый ответ, а не размазывать не несколько невнятных постов (чего и Вам желаю).
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Serg901, допустим я так спросил как вы перефразировали. Но ответ если уж решили написать то можно было написать так. Впринцыпе является. В дыигатель надо 3,5 (пусть будет столько не надо уточнять) то думаю на канистре отмеритб глазом 3,5 не составит труда, а нальешь 3,6-3,4 или 3,55 то не будет смертельнь даже если щуп стоит не на своем месте. Проще относится иногда надо. Здесь не научный центр.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от vlixup
Serg901, допустим я так спросил как вы перефразировали. Но ответ если уж решили написать то можно было написать так. Впринцыпе является. В дыигатель надо 3,5 (пусть будет столько не надо уточнять) то думаю на канистре отмеритб глазом 3,5 не составит труда, а нальешь 3,6-3,4 или 3,55 то не будет смертельнь даже если щуп стоит не на своем месте. Проще относится иногда надо. Здесь не научный центр.
Я уже просил писать без ошибок (есть средство проверки)
Где перефразирование?
Цитата:
Сообщение от vlixup
А канистра не мерная посуда? Сейчас канистр без делений наверно не существует
Перечитайте тему на несколько страниц назад.
Цитата:
Сообщение от Serg901
.....Я тоже когда-то поддался "совету", довел уровень до "мах". В результате чистил ДУ и в патрубке от воз. фильтра было масло.......
Цитата:
Сообщение от тракторист63
У меня если залить по верхней метке выбрасывает в патрубок,а когда между метками всё нормально.
В нашем городе есть центр автомасел с услугой бесплатной замены масла. Там пользуются мерным стаканом, а не измеряют глазом в канистре, машины заезжают разные - проблем не хотят. Я тоже. По поводу низкого/высокого уровня прочитайте "Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля" в руководстве по эксплуатации авто.
И еще http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=579