Попробуй трогаться не спеша, не нажимая не педальку "газа"...
Да это понятное дело) Просто машина первая, зима первая, резина новая - сравнить не с чем. Правда есть еще Пежо Партнер Ориджин на Бриджстоун IC5000. Хотел повторить, а лед в Самаре пока кончился. :-/
Да,сейчас такое бешеное движение, ладно хоть есть возможность резину выбирать. А чтоб сравнить- только попросить прокатиться у кого нибудь из самарских одноклубников. Я вот хоть и работаю всю жизнь водителем, а в Самару боюсь ездить, давно уже не был там. На грузовой не боялся, а на легковой боюсь...Помню, в начале 90-х годов, у меня ещё машины не было, а у свояка уже была копейка. Он из Оренбурга к нам приезжал на лысой летней резине( проблемы с этим были) в такой гололёд, страшно. Говорю: как ты ездишь ? А он только смеется: лысая резина лучше прилипает... Сейчас на любой зимней вполне можно ездить, а это: чуть сильней гудит, чуть меньше гудит - всё мелочи...
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Наконец-то и я переобулся, Nokian hakkapeliitta R 195/55 R15. Собирали узбеки(или таджики), но все вроде сделали на 5. Протестировать пока не получилось...снег кончился в Самаре, по асфальту идет хорошо, в поворотах немного скользит(т.к мягкая (90град при 70км.ч)), на скорости на мокром асфальте издает шум как-будто много мелких шлепков- сильно не напрягает, по "соплям", где летняя шлифовала на ура -эту резину пустить в пробуксовку посложней. Торможение достаточное. Но это все на асфальте с "соплями" и водой...Ждем снега.
Итак, отпишусь по поводу Гиславеда 5го. Уже и по суху покатался и в дождь и по снегу. Даже в сугроб залез. Первое - по сухому асфальту гудит на определённых скоростях. Самый гул на 60-70 км час. Торможение и ускорение уверенное, но за шипы беспокойно было, поэтому не гонял) Когда был дождь, честно, сильной разницы не заметил. Поведение машины такое же как и на сухом асфальте. И гудела) Но вот и долгожданный снег! День на адаптацию и понеслась! Выгребает из любых сугробов (а их полно! никто ничего не убирает!). Поведение машины понятно и предсказуемо. Гул исчез. Я просто в восторге! В сочетании с АБСом машина отличнотормозит. Плавный газ - и едет туда, куда нужно! Все шипы на месте, пока что..
Итак, отпишусь по поводу Гиславеда 5го. Уже и по суху покатался и в дождь и по снегу. Даже в сугроб залез.
+1, соглашусь со всем выше сказанным Гиславед Норд Фрост 175/65R14 использую на 12ке своей с прошлой зимы с самого начала, всё очень нравится во всех отношениях
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Это тебе так кажется что это пик гула, на самом деле на скорости усиливаются аэродинамические шумы и вибрации и гул резины в общей массе шумов становится менее заметен.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Гиславед Норд Фрост 175/65R14 использую на 12ке своей с прошлой зимы с самого начала, всё очень нравится во всех отношениях 
Комбинированный вид
