Если б не фиат, нашли б другого донора. это наоборот у фиата появилось потомство благодаря автовазу.
Да ?
Хотя, доля правды в этом может есть. Фиат одно время (конец 90х начало 2000) слыл очень ненадежным автомобилем. Одним из самых некачественных на европейском рынке. Вот разве только это, благодаря АвтоВАЗу. Так сказать по родству заразился.
Эта тема не для обсуждения. Церковь - единственная диктатура, удержавшая свою власть в течение двух тысяч лет. Священник всему найдёт объяснение, даже Мерседесу, даже освятит подводную лодку с ядерными боезарядами, если надо. Но не надо забывать, что поп и вера народная - не совсем одно и то же.
__________________ Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Перегонял Гетц 2 раза, потом пересаживался на Приору. На Гётце - сбитая подвеска и точная управляемость. Садясь на Приору - ощущается расхлябанность в управлении, проезд тех же неровностей - как на телеге. Прикатавшись - вроде нормально. Опять 400 км на Гётсе и пересаживаясь - опять те же ощущению.
Ниссан-Примера - тут вообще пропасть. На Ниссане я хоть бы сейчас до Урала поехал к родне. Получаешь удовольствие от вождения. От Приоры только мощный разгон, а про комфорт и устойчивость только вздыхать остается.
P.S. Это ИМХО.
Последний раз редактировалось Авгур; 26.11.2010 в 23:54.
Перегонял Гетц 2 раза, потом пересаживался на Приору. На Гётце - сбитая подвеска и точная управляемость. Садясь на Приору - ощущается расхлябанность в управлении, проезд тех же неровностей - как на телеге. Прикатавшись - вроде нормально. Опять 400 км на Гётсе и пересаживаясь - опять те же ощущению.
Ниссан-Примера - тут вообще пропасть. На Ниссане я хоть бы сейчас до Урала поехал к родне. Получаешь удовольствие от вождения. От Приоры только мощный разгон, а про комфорт и устойчивость только вздыхать остается.
P.S. Это ИМХО.
Согласен, подвеска приоры не выдерживает критики в сравнении с указанными автомобилями.
Перегонял Гетц 2 раза, потом пересаживался на Приору. На Гётце - сбитая подвеска и точная управляемость. Садясь на Приору - ощущается расхлябанность в управлении, проезд тех же неровностей - как на телеге. Прикатавшись - вроде нормально. Опять 400 км на Гётсе и пересаживаясь - опять те же ощущению.
Ниссан-Примера - тут вообще пропасть. На Ниссане я хоть бы сейчас до Урала поехал к родне. Получаешь удовольствие от вождения. От Приоры только мощный разгон, а про комфорт и устойчивость только вздыхать остается.
P.S. Это ИМХО.
У меня стоит подвеска от приоры! Вот подвеской как раз доволен! А сравнивать действительно есть с чем! Управляемость у приоры страдает от бестолкового рулевого управления, может быть рейка рулевая или ещё что то! Но подвеска на неровностях отрабатывает очень не и очень неплохо! Кстати у приоры ещё ЭУР достаточно информативен, просто сравниваю с пустыми гидрачами ZF, которые в последний год устанавливали на десятки! ЭУР настроен очень неплохо! Так что плюсы у приоры по сравнению с тем что выпускалось ранее просто огромные! Сам не являюсь поклонником приоры, но лишние камни в её огород тоже кидать считаю бессмысленным! Объективность в сравнениях на мой взгляд должна быть прежде всего!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Вот устойчивость на трассе у Приоры хорошая как раз.
К чему писать, если понятия не имеешь, что человек хочет сказать! Огорчу тебя, но он написал правду, это можно познать только в сравнении прикатавшись к разным автомобилям! У приоры мотор на самом деле! Но вот всё остальное просто не выдерживает критики! Но приоре хоть с мотором повезло, а вот остальным моделям автоваза вообще хвастать не чем!
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Нет, наоборот, импортные роботы доят коров, а отечественные дояры доят импортных роботов с целью заработать на иномарку - иначе к чему тогда всё это?
А, вот оно че )) А я подумал, что эти роботы, исчадие буржуинское, доярок доить начали. Вот доярки на кайены и заработали. А оказывается, все ваще не так )))