У меня на этот случай есть головка на 13 тонкостенная, проблема всего с одним болтом, остальные без проблем.
Да это левый болт....чтоб его...но при определенной ловкости...но с кондеем пипец...руки не лезут. Но мыть форсы дело не благородное...лучше менять. Оно дешевле будет.
Но мыть форсы дело не благородное...лучше менять. Оно дешевле будет.
Дело человек говорит!:smile:
Заехал в магазин, Сименсы 540р. за штуку. Бошей в наличии не было, но со слов продавца стоили 610р.
Позвонил но сервис ВАЗа, за промывку попросили 2500 с их материалами.
Позвонил но сервис ВАЗа, за промывку попросили 2500 с их материалами.
Это наверное со снятием форсунок, потому что нормальная цена промывки с подсоединением к специальному стенду без снятия форсунок стоит 1000-1200 руб.
И вообще за ту цену лучше новые купить и самому поставить что не сложно, или сделать промывку самому, но я промывал у знакомого хорошенько, это промывка лучше чем сняв самому, т.к. очищаются не только форсунки
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Дело человек говорит!:smile:
Заехал в магазин, Сименсы 540р. за штуку. Бошей в наличии не было, но со слов продавца стоили 610р.
Позвонил но сервис ВАЗа, за промывку попросили 2500 с их материалами.
Я из 30 новых форсунок выбрал только 5 которые ровно лили!
Комбинированный вид
