Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
В начале лета погнул стандартный литой диск. Отдал на выправку, выправили все путем было. Сейчас колесо начало спускать. В итоге была обнаружена трещина в 1см, как раз в том месте где правили. Наверное куплю новый или чуть бу а этот заварю и на запаску кину.
Залетел в яму на заводском литье, в легкую погнул обод, вот думаю выровнять их через деревянный брусок молотком, вообще как там обод мягкий? Всегда рихтовал штампы молотком, но тут краска + лак, думаю если просто бомбит молотком покоцаеца.
Во общем поделитесь опытом.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Olxdim
Возвращался с югов. Преред Вольском ремонт дороги. В ночь не поехал, выспался кофе 5 часов вперед. Через час добрался до ремонтного участка. Калина стоит с аварийкой. В 3 часа ночи два колеса погнул. Штатное литье. Дал запаску. Предложил вернуться был шиномантаж круглосуточный, у него по gps через 11 км тоже есть. Приехали все закрыто Ехали до Бапаково там камеру ему поставили, диск равнять не стали станка нету.
При покупке мне предложили сразу поменять штатное литье с доплатой. Думал развод Но опыт показывает доплата давно себя окупила
sportster, я два раза гнул один тот же заводской литой диск. Первый раас вмяти была снаружу возле спицы. Отдав в прокатку. Во вромя проката поползла трещина. Заварили, покрасили, всё ОК. Проехал уже 20т.км. Второй раз погнул диск с внутренней стороны, с виду только кромку. Промерял диск, оказалось что диск с внутренный стороны стал овальным =))) Взял доску, полукруглю с одной стороны. И колотил через неё по диску большим топором (колуном). Через час диск был ровным, по замерам. Колесо не бортировал. Накачал, проверил, давление держит. Поствил на зад. Проехал с тех пор 10т.км. Вроде не бьёт. Этой осенью ставил на эти диски зимние покрышки. Делали балансировку. Грузиков на мой взгляд, повесили не много.
Ребят!!! Дано: диск родной, гнул один раз на яме, выправили (поставил камеру, колесо перекинул назад). Вчера нарвался на гаишника, (превышение)))) показал на диск, там лопина, сантиметров полтора, ширина где-то 1-1,5мм. Вопрос? чего делать по вашему мнению, выкинуть диск, заварить (тогда чем или как), или пока забить (на лето хочу поменять диски)!
Был такой случай... залет в яму родной диск трещена. Заварили, поставил на зад. Вообще то ремонт встал по цене почти как за новый диск.Катал в норме 140 км легко.
1han, ИМХО, чтобы перекантоваться до лета нужно заварить, т.к. трещина скорее всего будет прогрессировать. Варят, насколько я знаю, аргоном. Отдай диск в шиномонтаж в котором правят диски. Варить диски для них дело привычное. Мне трещину в 7см. заварили. 25т.км. полёт нормальный. Правда скорости "полётов" пришлось снизить =))) на всякий случай =)
Вечер добрый форумчане.
Купил б/у Приору 2008г. зимой с резиной на штамповках.
А родное литье мне хозяин в довесок отдал. Я посмотрел на эти стоковые диски и ох.....л. Они все гнутые в одном даже трещина. А когда стал присматриваться к другим Приорам, то понял, что это большая проблема.
Так вот у меня вопрос. Из какого сплава эти диски? Просто я хочу сдать их на металл. Так думаю пользы больше будет.
Покатят ли они за цветмет?
Вечер добрый форумчане.
Купил б/у Приору 2008г. зимой с резиной на штамповках.
А родное литье мне хозяин в довесок отдал. Я посмотрел на эти стоковые диски и ох.....л. Они все гнутые в одном даже трещина. А когда стал присматриваться к другим Приорам, то понял, что это большая проблема.
Так вот у меня вопрос. Из какого сплава эти диски? Просто я хочу сдать их на металл. Так думаю пользы больше будет.
Покатят ли они за цветмет?
история у меня один в один....так и валяются щас в гараже...и выбросить вроде жалко))))
Ехали до Бапаково там камеру ему поставили, диск равнять не стали станка нету.
Комбинированный вид
