сток доводить хотя бы до аналога СТ будет стоить как два ст))
Доводят не до аналога ST
ST - это так... Ширпотреб... Узюзюка "для бедных".
В любом случае, для хороших гонок берётся либо изначально совсем другого уровня машина, либо же доводится до ума то, что есть, но доводится не наклейками и пердаком а чуть более черьёзными методами )) стОящими несравнимо больших денег...
Доводят не до аналога ST
ST - это так... Ширпотреб... Узюзюка "для бедных".
В любом случае, для хороших гонок берётся либо изначально совсем другого уровня машина, либо же доводится до ума то, что есть, но доводится не наклейками и пердаком а чуть более черьёзными методами )) стОящими несравнимо больших денег...
Вы про какой тюнинг говорите вообще? То, что Вы говорите, уже больше похоже на подготовку машины для кольцевых гонок. А эта "узюзюка для бедных" - один из лучших "горячих" хэтчей на данный момент. И довести сток хотя бы до ее уровня - уже очень большое достижение. Весь остальной тюнинг - уже специализированный - специально для драга (передний привод? сомнительно), для кольца, или для пыли в глаза. А если тюнинг нужен, чтобы машина быстро ехала, но еще можно было по дорогам ездить, то тут СТ оптимален все равно.
не сочтите за грубость, но нахрен тогда нужен этот обогре лобового стекла, если использовать его можно только в прогретом авто?
Не обязательно в прогретом. Просто через несколько секунд после запуска хотя бы. Он очень сильно напрягает генератор, и если сразу на морозе, генератор нераскрученный еще, то даже ремень посвистывает какое-то время. Да и проблема у людей на морозе с автозапуском. От такой нагрузки у некоторых движок сразу глохнет, так как импульс короткий у сигналки, она после первой же вспышки отключает стартер, а с такой нагрузкой на генератор этого маловато. Ну а по поводу лопающихся стекол, это и от печки может случиться. если прогревать мотор без обдува, а потом резко направить на стекло. Я вот две (полторы, если уж точно) зимы включал в морозы обогрев, и все нормально, хотя скол один есть.
Вчера на форуме обнаружил, что в моей комплектации должен быть "скандинавский" свет, постоянно работающий с зажиганием. Оказалось, в автосалоне просто три предохранителя вынули, пишут, так многим делали. Зачем, непонятно. Даже есть ручкой отметка в инструкции на предохранителях с отсылкой посмотреть последнюю страницу. Но последних страниц нету, оторваны. Предохранители вставил, и все заработало! Причем интересно сделано. Не просто ближний включается, а он приглушен процентов на 30, но фары корректором приподнимаются, чтоб больше в глаза светить. Мелочь, а так приятно было найти и сделать!
У тебя сборка европейская наверное,поэтому предохранитель вставил и всё ОК.У меня наша сборка,с предохранителями ешё перемычку нужно вставить какую то,вот на первом ТО попрашу что бы мне включили ДХО.
У тебя сборка европейская наверное,поэтому предохранитель вставил и всё ОК.У меня наша сборка,с предохранителями ешё перемычку нужно вставить какую то,вот на первом ТО попрашу что бы мне включили ДХО.
Да, испанская. Случайно на форуме нашел, в архиве, что должно быть, а так бы и не знал.
Походами по авторынку (в служебных целях) растравил себе душу и решил сменить машинку ,путем долгих изысканий пришел к фокусу 2 универсал Бюджет с учетом реализации старого авто 450 рубликов это верх далее не дает ни здравый смысл ни дыра в кармане ни жена Ну за эту цену только Бэ у Вообше по городу предложений не больше 10-15 штук ну не разгуляешся в бюджет пишется 07 год за рестайл от8года просят от 480 в одекватной комплектации Начал ковырятся в форумах и отзывах по фокусу и чегото малость не по себе стало Фокусоводы в основной своей массе привязаны к дилеру крепко накрепко ценой деталей (про гарантийный ремонт) я думал в этой машине нет косяков но почитав форум чегото сейчас в раздумье может ну его до лучщих времен Что реально поразило прошивка дабы убрать заводской брак стоит 10-16 рублей в зависимости от двигла а форду абсолютно боком (также как и вазу на нас ) но у нас цена вопроса 1 рубль Что реально нравится в приоре так это то что на гарантию забив никогда не попадеш на сумму больше 70 рублей а у фокуса турбина 65 стоит Вобщем я потихоньку прихожу к выводу что для фокуса я слишком мелко плаваю Машина то может и хорошая но без гарантии чето слишком очково
Добавлено через 1 минуту
Поправте если я где не прав может слишком краски сгущаю
Добавлено через 1 минуту
Пойду пройдусь по темам как выбрать новую приору
Фокус дизельный что-ли? А зачем ему турбину менять? Надо искать вариант с рабочей турбиной)). Прошивки - это все ерунда. Вроде кто-то лечит плавающие обороты у движка 1.8, но не факт, что помогает. У других моторов глюков нет. А в остальном не такая уж страшная цена деталей. И не так уж часто надо их менять. Просто тяжело найти хороший вариант, но если время позволяет, можно поискать. Можно найти с пробегом тысяч до 60-ти, а это еще машина в самом расцвете сил. Хотя если в голове сидят мысли о возможных тратах десятков тысяч рублей, то для собственного спокойствия лучше купить Приору))) Я вот год назад выбрал б/у Фокус, о чем нисколько не жалею. Но здесь много народу считает с точностью до наоборот)) Б/у машина всегда риск, какую бы диагностику вы не делали. Зато и уровень машины совсем другой, пересаживаться обратно не захочется точно, хотя денег в любом случае уходить будет больше.
Комбинированный вид
