У хэтча неособо вышли, у седана вроде пойдет. Салон красивый все таки у ФФ3.
Согласен насчет фонарей и салона. Внешне второй Фокус все-таки погармоничнее как-то на мой взгляд. Ничего лишнего, линии все четкие. Мне третий Фокус по отдельности ничем особым не нравится, привлекает все вместе, по тестам, обзорам итд. Да, и еще универсал очень понравился, но дорогой наверняка.
у нас появились в продаже, ждать три-четыре месяца. Посидел, пощупал, максимальную комплектацию. Салон: качество материала повыше предыдущего, дизайн не плохой, но корейчатиной отдает, ощущение тесноты присутствует, сел на задний диван за собой, коленями уперся. Мне кажется основное его преимущество в движках и поведении на ходу
Тоже потрогал, пощупал третий, на мой взгляд дизайн экстерьера ниочем, правда смотрел хетч, интерьер понравился, но все так зажали - в такой большой машине так мало места
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Mavr66
Ну расход у меня примерно одинаков (грамм на 200-300 больше в среднем) с двенашкой брата. Мы ездим каждый день почти по одному маршруту, так что можно сравнить. При этом скорость по трассе у меня обычно километров на 20 выше. Думаю, Приора если и экономичнее двенашки, то несущественно. Да и купить машину раза в полтора дороже и думать о такой мизерной разнице в расходе как-то нелогично.
А мои данные таковы. Одни и теже условия. Вот по последнему месяцу Форд - трасса 70% город 30% по компу 8,2л. Но езжу очень экономично (Жена учится), по трассе не более 100. Приора ездил с июля 2007 года по февраль2011 (63000 км пробега) расход выше 6,5 не подымался.
Очень часто езжу по работе в филиал 180 км. на приоре в одну сторону 11л. тратил на форде 16л. на одних скоростях. Конечно это не существенно, но за все время эксплуатации это деньги. Так что плюсик приоре.
А мои данные таковы. Одни и теже условия. Вот по последнему месяцу Форд - трасса 70% город 30% по компу 8,2л. Но езжу очень экономично (Жена учится), по трассе не более 100. Приора ездил с июля 2007 года по февраль2011 (63000 км пробега) расход выше 6,5 не подымался.
Очень часто езжу по работе в филиал 180 км. на приоре в одну сторону 11л. тратил на форде 16л. на одних скоростях. Конечно это не существенно, но за все время эксплуатации это деньги. Так что плюсик приоре.
А движок какой? 2,0 автомат? У меня до 8.2 недавно подскочил после пары дней по жаре с климатом и стоянкой на солнце с заведенным движком. А так средний 7,2-7,5 примерно. Это если без кондиционера. Кондиционер, вчера по компу смотрел специально (включал/выключал) добавляет грамм 800 расхода. Для сравнения, маршрут один: Семерка - 7,8л/100км, Мазда6 (дв 1,8) - 8,7л/100км (зима). Я уверен, что Приора экономичнее, но я готов с эти смириться)).
А движок какой? 2,0 автомат? У меня до 8.2 недавно подскочил после пары дней по жаре с климатом и стоянкой на солнце с заведенным движком. А так средний 7,2-7,5 примерно. Это если без кондиционера. Кондиционер, вчера по компу смотрел специально (включал/выключал) добавляет грамм 800 расхода. Для сравнения, маршрут один: Семерка - 7,8л/100км, Мазда6 (дв 1,8) - 8,7л/100км (зима). Я уверен, что Приора экономичнее, но я готов с эти смириться)).
У меня 1,6 100. Езжу почти без кондея. У меня пробег 8000 км. Да меня тоже этот расход вообще не убивает, тем более заправляюсь по рабочей карточке. Просто это один из показателей в пользу приоры.
Да я согласен что приора корявая, но я ее любил а фокус нет.
Мне кстати это первый фокус что понравился.
Максималку как-то глупо расматривать после приоры (в смысле что по цене прыжок очень неслабый). Лично мне интересен вариент хэтча амбиент+безопасность+конде р+аудио. Интересно только насколько много будет в реальности идти амбиентов.
Думаю, ещё год не стоит соваться с его покупкой. Очереди и т.д., плюс, пользуясь спросом, диллеры ещё наварятся. Вот, рассосутся более-менее очереди, можно смотреть.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Комбинированный вид
