Fl@sh,Опускаешь стекло до самого низа, хватаешь бархотку обоими руками и тянешь что есть дурь вверх. 10-е подрезаешь концы и вставляешь на защелку, все собственно. Задние не знаю, пока в багажнике валяются. Когда вытащишь переднюю бархотку приложи новую к старой и сразу поймешь где и что подрезать и насколько.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
вообще менять ничего сложного.Но правда я менял со снятыми дверными панелями ,там панель с двери снимать как два пальца об асфальт,потом поддеваеш изнутри при поднятом стекле спереди резинку и уже с улицы выворачиваешь и снимаеш ,а ставить с улицы просто сверху до полной посадки и все вуаля наслаждаешся полным прилеганием по всему стеклу :biggrin:
приоровские я не нашел в продаже,поэтому купил 10 шные и вполне доволен только косяк хотел зразу поменять новые пукли на двери ,тоесть фиксаторы,в продаже тоже нет весь Мурманск облазил
1.Опускаешь стекло вниз до упора.
2.Берешь хорошее шило и протыкаешь пластмассу уплотнителя.
3.Одной рукой отводишь шилом зацепление уплотнителя, другой тянешь уплотнитель вверх. Все- 2 минуты и снято.
Совет: при покупке десятых уплотнителей обратить внивание на то, что они левые и правые (продавцам пофигу и они продают как попало) - ни чего подрезать не придется ( встают как родные).
P.S.На ВАЗе хотели как лучше, а получилось... Из-за жесткой пластмассы уплотнители прижаты к стеклу слишком сильно и от этого образуется щель - здравствуй абразив.
(длина экватора)
, еще бы концы как заводские прилигалибы было бы ваще супер!
Комбинированный вид
