Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Проходимость никакая!у нас пески,на пляже съехав 3 метра с асфальта умудрялся засесть,но в этом вина резины!У меня йокогама С-драйв, по грязи,песку не едет,не тормозит путем (АБС срабатывает,а авто катится). Зимой ставлю гиславед 5 шипы и приора преврашается в танк, сугробы во дворе пробиваю только в путь!
Все таки если планируете вылазки на природу,не стоит ставить резину с таким протектором.
может вопрос смешной,но постоянно вызывает споры.Для движка в каком режиме лучше ездить,слышал,если менее 2000 оборотов держать при езде масло не забирается.В поворот,допустим входим,в городе скорость-30-нейтралка,мне удобней 3 передачу включить,а не вторую с дерганьем.И при разгоне понятно на 4 при70км/ч переключусь,а при постоянном движении 50-60км/ч на 4 передаче по приятней без рычания,но обороты меньше2000,надеюсь вопрос понятен?чет уже сам грузанулся)моей приорке(седан)2года в августе(вложений-0рублей)
Роман234, вопрос ваш понятен, однако, вы задали его не в той теме. Позвольте вам напомнить, что тема называется "Проходимость". Теперь по существу. Сколько там у вас оборотов при движении без ускорения или торможения двигателем - это дело вкуса. Но ситуация меняется, когда вы, вдруг, решили быстро-быстро ускориться с 50 км/ч будучи на 4й передаче вдавив тапку в пол. Для двигателя это не совсем лучший режим работы. В том числе и из-за масляного голодания. Помимо этого, просто небезопасно ездить не имея запаса в тормозном пути (несоблюдение дистанции - самое частое) и не имея запаса в приемистости. Мой вам совет, переключайтесь вовремя на передачу-другую ниже в зависимости от ситуации.
Позавчера излишне посайгачил по местным пляжным окрестностям. Завтра-послезавтра посмотрю чем это для меня обернулось, если получится, то с фотоотчетом.
Я проделал туже самую процедуру,потом 3 часа с молотком и всякими палочками выстукивал нижний крепеж бампера и защиты!В итоге еще отлетела нижняя решетка с противотуманками с одной стороны,оторвались 3 пипки на которых она висит(бампер крепкий,эластичный,а эти пипки какой то студент наверное на практики придумал)пришлось на проволочку делать,по принципу степлера.Проходимость конечно хорошая,дном ни разу не цеплял,но свесы сильно ограничивают езду по бездорожью.
...В итоге еще отлетела нижняя решетка с противотуманками с одной стороны
Вот та же фигня абсолютно нижняя решетка после противотуманки отошла на сантиметр со стороны водителя. Плюс видимо на месте упругой деформации бампера появился небольшой скол ЛКП. С решением проблемы еще не разбирался, но думаю обойдемся малой кровью. Обшкрябана с той же стороны снизу и юбка, но это уж не поймешь когда появилось.
А пузом шаркнуться и правда просто так не получается.
Вот и у меня нижняя решётка с одной стороны оторвалась зимой на зимнике бампером бахнулся бампер живой а решётка отпала с права хотел туманки поставить а куда они болтаться будут так что думаю как то поверх бампера решётку придумать кто нибудь видел другие решётки ?
Тема что то утонула, предлагаю делиться фотками и необычными видео. Не так давно нужно было разведать одну тропу, решил выложить видео. http://www.youtube.com/watch?v=jNwcBkLlgFU
Приора по клиренсу сток, размерность колес R14 60 пофиль. Усиленная защита днища никаких блокировок. Думаю для городской машины вполне достойные возможности на бездорожье. Горы , музыка и осторожно трафик .
Пс. поездка прошла штатно без повреждений бамперов сильно решили не рисковать.
хотел узнать как приорка по проселку,лесу и полям скачет ну и просто по грязи.у самого 9-ка, скачет отменно.в будущем хочу приору вот и задаю сей вопрос.Отпишитесь пожалуйста.
До Приоры была 9-ка. По проселку, лесу и полям ездили когда-то на 9-ке теперь на Приоре на отдых, ягоды и грибы. После Самары был удивлен проходимости Приоры. У Приоры меньше выступающих частей в передней части автомобиля. Защита двигателя (дополнительная стальная) идет практически "вровень" с нижней частью кузова автомобиля. Где на Самаре цеплялся стальной защитой там на Приоре проезжал без зацепов... http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=193
До Приоры была 9-ка. По проселку, лесу и полям ездили когда-то на 9-ке теперь на Приоре на отдых, ягоды и грибы. После Самары был удивлен проходимости Приоры. У Приоры меньше выступающих частей в передней части автомобиля. Защита двигателя (дополнительная стальная) идет практически "вровень" с нижней частью кузова автомобиля. Где на Самаре цеплялся стальной защитой там на Приоре проезжал без зацепов... http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=193
Видно у нас разные девятки были моя все же повыше приоры была и бампер понадежнее кустов не боялся . Но приора при правильном подходе едит там же, только немножко аккуратнее надо с ней...