Ответ: Чем опасна езда с неисправными катушками зажигания?
Цитата:
Сообщение от DikSoft
Я один такой непрушник, или это тенденция?
500 км - первая катушка по гарантии.
1600 - вторая
2300 - третья! В понеельник поеду менять. Воскресенье пропало нафиг.
Ты не один такой!!!! Я все катушки поменял к чертям собачим, и что.... ниже 2000 об/мин давишь газ и движок троит!!!!!! И почему именно ниже 2000 об/мин шайтафну извесно похоже, еще в этот момент сирена сигналки щелкает, бред полнейший. На холостых чувствуется нестабильная работа. Если чесно достала эта херня уже, ни в какие ворота уже не лезет.
Ответ: Чем опасна езда с неисправными катушками зажигания?
Цитата:
Сообщение от Dismember
Народ подскажите,заводские свечи сразу выкинуть,или оставить пока не сдохнут?Думаю сразу воткнуть NGK.Как вам?
Я так и сделал, но стоковые не выкидывал, через 500км выкинул NGK и вкрутил обратно родные, движок опять стал как бешаный, на СТО сказали, что NGK уже где-то в России штампуют, а часть может и подпольно - и лучше стандартых ничего нет.
__________________ Нет еще такой зад..цы, через которую мы что-то не сделали....
Ответ: Чем опасна езда с неисправными катушками зажигания?
Цитата:
Сообщение от Moskit
Доброго здравия Всем!На днях обнаружили что на всех четырёх модулях зажигания порваны колпачки.Двигатель работал немного неровно,чек не загорался.Какие последствия для двигателя и нейтрализатора могут быть от езды с "дырявыми" катушками?
Кроме всего появляются удары на ШПГ двигателя-ресурс снижается
Ответ: Чем опасна езда с неисправными катушками зажигания?
Цитата:
Сообщение от T&B
DikSoft, а ты уверен, что это именно катушки? они, конечно, не вечные, но не до такой же степени...
Делали на станции, машинка гарантийная. Катушки меняли при мне. После замены очередной катушки проблема "троения" уходила. Самое фиговое, что оставшуюся, пока еще работающую катушку не поменять,пока тоже не навернется. Так и езжу с часовой бомбой под капотом.
В прошлый раз не повезло. Бомба сработала в субботу, выходные накрылись и половина понедельника тоже. Очередь после выходных и мастер был только один. Скорей бы сгорела оставшаяся! Меняют вроде как на нормальные (пока что летят только "родные",с завода)
Ни посмотреть ни сфоткать вчера не вышло, машинку отдал и уехал на работу. Болтаться на станции и ждать очереди возможности не было.
PS Хорошо, что их только 4...
Последний раз редактировалось DikSoft; 13.10.2009 в 10:12.
в руки надо насрать этим людям которые эти резинки делают я вэшел из положения так взял силиконовые брони провода от трамлёрного зажигания и зделал переходники а говяные резинки выкинул дёшево и сердито пружинку то же выкинул фотки ещё не сделал
Хоть у меня на катушках резинки и нормальные (проебг 15 тыс.км.), людям в этой проблемой ездить с порванными пыльниками не советую, хоть пока ничего и не троит. Изменение влажности, грязь и пр... рано или поздно приведут к пробою.
Bosch католожный номер катушки зажигания устанавливаемый на семействе Приора : 2112-37050-"10" (бывае 20,30,40) на систему зажигания не влияет, у меня установлены оригинальный Боше с последними цифрами 40, все тоже самое.
Каталожный номер по боше 0 221 504 473 - то что было установлено.
Причина замены-порвались резинки в 3 колодцах.
Купил Боше за 1200 каждую теперь все
Ребят не скупитесь на катушках покупаю аналог производителей ВЕбер и Слон, есть очень большой риск попасть на нерабочую катушку, если устанавливали сами, то денги могут и не вернуть
А не куда их девать то лучше отдайте их бедным детям они им нужнее!
__________________
Лучше один новый, чем два старых (автомобиля)!
у меня такая же история во втором и четвёртом цилиндрах.купил герметик reinzosil +300 градусов made in Germany заклеил сутки полежали высохли теперь гуд.он не дешовый но дело своё знает.да здравствует germany.