Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Многие заморачиваются с установкой пружин от универсала. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и поставил проставки. До проставок с полной нагрузкой брызговики задевали асфальт, а сейчас никаких проблем. Управляемость по моим ощущениям не изменилась т.к. в поворот под 100 км/ч не захожу. Так же проставки стояли на бывшей десятке проблем не было ( да и плюс еще в том, что их можно легко монтировать и демонтировать, и цена вопроса не велика).
Подскажите пожалуйста. У меня вышел из строя электроусилитель руля. После покупки машины сразу установил противоугонное устройство на рулевой вал-"Гарант". Наличие противоугонки на рулевом валу может быть поводом для отказа в гарантийной замене электроусилителя руля?
dmb,
Если ставили в лицензированном сервисном центре, а еще лучше если у этого центра есть договор с офф. СТО на установку доп. оборудования, то не снимут. Кроме того в сервисной книжке должна быть отметка об установке доп. оборудования. Если этого нет, то могут придраться. Но все равно отказ должен быть мотивированным. Тут нужно установить, явилась ли установка доп. оборудования в причинно-следственной связи с возникшей поломкой. По ситуации надо будет и принимать решение, а то может все поменяют без проблем.
Спасибо за ответ. Ставил сам. Никаких отметок нет.
А по логике, если рулевой вал что то держит, это аналогично, как если бы колесо упёрлось в бордюр. Неужели такая ситуация может стать причиной поломки усилителя? Конструктор наверняка предусмотрел такую ситуацию.
Если здесь есть головастый технарь, подскажите пожалуйста.
Кстати, может народу интересно. Усилитель сейчас не просто не работает, а мешает поворачивать руль. На малой скорости в крутом повороте "тыркает"- придержит руль, отпустит, придержит, отпустит. Так проехал почти 500км. При подруливании не "тыркает".
dmb, т.е при повороте создает момент, направленный в противоположную сторону моменту, прилагаемому руками? или просто типа тяжелее становится, потом легче - если так, надо посмотреть фишку подключения к эуру, это самое простое и далее по списку с форума. а ваще гарант (его муфта) ставится в определенное место, и в другое его поставить нереально, там он стоит и не мешает. имхо испортить эур можно, если пытаться повернуть руль при заведенной машине и вставленном штоке.
и на муфте вроде срывные винты?? т.е просто снять его не выйдет?
Противоположного момента нет, становится тяжелее, пересилишь-легче и т.д. с частотой 4-5 при входе, и особенно при выходе из поворота 90 градусов. Даже звук характерный. Привык мешает но не сильно.
Ещё вот что. Частенько заводил машину, и не снимая гаранта (для безопасности) отхожу по делам не на долго, или сижу в машине, а когда тронусь, вспоминаю про это,останавливаюсь и снимаю. Отказал ЭУР так: однажды завёл, а он не работает и лампочка горит (не мигает), еду, крутить тяжелей, но не "тыркает". Поездил, вдруг заработал, отказал, заработал, отказал и лампа гасла когда работал, а потом окончательно отказал и стал "тыркать".
На муфте винты обыкновенные, просто снимать-ставить не охота, потом к новому положению привыкать.
"Фишка подключения" это разъём? "По списку форума" это в разделе рулевое все темы по эуру перечитать?
Ещё, нормально на ТО2 ехать со "своей" защитой двигателя? Не придерутся? Или лучше родной пыльник поставить? Я его в сугробе в прошлую зиму помял.
Всем спасибо!
dmb, к защите точно нет. ну снять то раз можно . то лучше снять и ехать и говорить про эур, да, проверить разъем подключения. перезаводка авто дает что то при появлении подергиваний, пропадают они?
никого не прикуривал последнее время, особенно любителей стартером крутануть с подкл проводами
Линейный вид
