После ТО1 решил глянуть свечи . Но до свечей дело не дошло. Снял 3 первые катушки. В первом темноватое масло, во втором - светлое, в третьем начало масла...масла мало, едва вокруг свечей замкнулось. поехал показал. сказали записывайся. переклеили на Локтайт. не стал на перматексе настаивать.
выехал. проехал 5,7км-масленка....Когда мастер на улицу выехал, я ему сразу сказал что то ли пошлепывает двигатель, то ли постукивает. Но им же там пока по башке не стукнет- не слышат.
Вот так стало: https://youtu.be/3hUS4eu7dnI
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 14.04.2019 в 00:08.
Подскажите,из чего,доступного в магазинах можно соорудить манометр давления масла. Т.е. интересен сам переходник под шланг и какой манометр
Резьба же на датчике 14×1,5?
Последний раз редактировалось Ozon; 26.08.2019 в 15:36.
Наблюдения за давлением масла на ХХ в хорошо прогретом (толкаемся в пробке час-полтора, температура ОЖ - 95...100С) двигателе 21126 (пробег 147000км).
Давление измеряем электронным манометром.
Масло Mobil 1 5W-50, пробег 6000 км, пол года и очень много моточасов.
Холодный пуск - 3.4...3.9 кг/см2, прогретое - 0.9 кг/см2 (не менее).
Цитата:
Сообщение от SoftFelix Посмотреть сообщение
При таком давлении (0.7 - 0.9 кг/см2) ГК не стучат, двигатель работает очень тихо и мягко.
А сам то чего думаешь.
Имхо, на 0W-40 маловато (0.7). Если ехать по трассе и потом остановиться на светофоре до давление на ХХ будет около 1.2, при этом Тож= +87С (у масла ниже, естественно).