прокачка тормозов с abs

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Прокачка АВС

[Sector]

Сообщение от Edvard89

Так как все таки правильно прокачивать тормоза на приоре с абс - при работающем двигателе или нет?

ТОЧНО ТАК ЖЕ, КАК И БЕЗ АБС, НА ДЕСЯТКЕ, и других ТАЗах

[wert]

с какого колеса начать прокачивать тормоза а то я чёто подзабыл а может и не знал

[in-G]

заднее правое вроде , я так понимаю с самой длинной магистрали и на убывание

[Moiseikin]

Сообщение от wert

с какого колеса начать прокачивать тормоза а то я чёто подзабыл а может и не знал

пофиг.с гидроблока на каждое колесо отдельная трубка

[Sector]

Не пофиг. От гидроблока трубка хоть и одна на колесо, но до гидроблока - одна трубка на два колеса.
Общие правила такие:
1. начинать с самой длинной магистрали
2. прокачивать контуры по отдельности, т.е. сначала полностью один контур, потом - второй
В результате получается так: правое заднее - левое переднее(один контур), левое заднее - правое переднее(второй контур).

[Moiseikin]

Сообщение от Sector

1. начинать с самой длинной магистрали

эти правила верны для одноконтурной системы. качали так потому что назад шла одна трубка а потом тройник
.
для двухконтурной системы в тожде можно применять. если трубка назад идет сбоку.например по раме.у легковой двухконтурной диагональной .нада учитываеть конфигурацию контуров.тобиш качат ь по диагонали .сначала дальнее колесо.
например переднеприводы ваз заднее правое переднее левое.потом заднее левое переднее правое.
если контуры передок задок и трубка посередине то пофиг.главное качать контур.сначало задние колеса в произщволном порядке потом передние.или наоборот.без разницы.

а приора с абс по сути 4 контурная.посему порядок прокачки не имеет значения.в гидроблоке нет распределения на 2 контура.есть на 4.тобиш с ГТ 2 контура на гидроблок а с гидроблока идет уже 4 контура.
чтоб уверенно сказать какое колесо сначала качать нуджно знать как распределяет давление гидроблок по контурам

[Sector]

Сообщение от Moiseikin

....
а приора с абс по сути 4 контурная.посему порядок прокачки не имеет значения.в гидроблоке нет распределения на 2 контура.есть на 4.тобиш с ГТ 2 контура на гидроблок а с гидроблока идет уже 4 контура.

Рекомендую изучить внутреннее устройство гидроблока АБС. В нормальном состоянии выходы гидроблока попарно соединены со входами, т.е. контура все равно два. Да в общем то и при срабатывании АБС картина не сильно меняется - магистраль заблокированного колеса перекрывается клапаном и включается насос, откачивающий жидкость обратно в ГТЦ. И уж совершенно точно, ничего не меняется при прокачке, когда машина неподвижна...

[Moiseikin]

Сообщение от Sector

т.е. контура все равно два.

автоваз рекомендует качать со сканером левое заднее-левое переднее-правое переднее-правое заднее
и где тут 2 контура?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sector

откачивающий жидкость обратно в ГТЦ.

не в ГТЦ а в гидроаккамулятор.рекоменд� �ю всеж изучить внутреннее устройство гидроблока абс и принцип его работы

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от Sector

откачивающий жидкость обратно в ГТЦ.

не в ГТЦ а в гидроаккамулятор. Рекомендую изучить внутреннее устройство гидроблока абс и принцип его работы
подсказую абс бош 8.1 является 4 канальной а не одно калнальной или двухканальной

[Sector]

Да нет там никакого гидроаккумулятора. Вы хоть видели, как он(гидроаккумулятор) выглядит??

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Moiseikin

подсказую абс бош 8.1 является 4 канальной а не одно калнальной или двухканальной

То, что АБС 4х канальная, вовсе не означает, что контутров - 4. Это означает лишь то, что система контролирует блокировку каждого колеса в отдельности. Контуров гидропривода все равно два.

Кстати, если внимательно прочитать документ про прокачку с использованием сканера, то можно найти там информацию о том, что сканер надо использовать ТОЛЬКО при установке пустого (нового или отремонтированного) гидроблока. Во всех остальных случаях вас отсылают к инструкции, относящейся к обычным системам.