Вобщем на днях разобрал три сгоревших генератора. Причина выхода из строя у всех одинакова - сгорел диод около плюсовой клемы (болта). Немного поразмыслив пришел к выводу что причиной этого явился сильный нагрев этого болта с последующим тепловым пробоем диода. Это также подтверждается оплавкой плюсового провода, идущего на акк в месте прикручивания его к генератору и пластмассовыми прокладками внутри генератора. Очень большой ток идет через этот контакт. 100 ампер это уже сварочный аппарат. На станции ТО очень много таких случаев (говорят более 30 генераторов уже заказано), говорят валовый дефект. Поломки трех генераторов я бы мог избежать, если бы случилось это в городе, а не в полях. Поэтому всем советую внимательно протягивайте это место соединения. У китайского крепление вообще очень хилое. Советую облудить хорошо клемы и прикрутить их через медные шайбы. Далее можно померить падение напряжения в месте соединения тестером по которому можно приблизительно прикинуть выделяемую мощность. Ну вот вобщем и все. Машина хорошая, но после всего этого гемора я её продал :(.
Кстати на отечественных генераторах шпилька "+" М8,а на стартвольт М6-не в этом ли причина? Когда собирался себе ставить,то заказал переходник с наконечником на М8, но когда купил-увидел,что шпилька М6 и оставил все штатно.Спасибо за инфу-теперь послежу за нагревом контакта(авто 2111-год эксплуатации)
Давненько небыл я в этой теме. Значит всем кто будет устанавливать данный генератор-советую сразу как следует подтянуть гайку на шпильке генератора(плюсовой вывод имею в виду)-А уж только потом прикручивать проводку к ней(шпильке). Первый гена от этого и сгорел- и на втором гене гайка плохо была затянута!! На диодном мосту аж метал выгорел в месте касания контактной проставочки-и сгорел диод рядом со шпилькой!! Позже сфоткаю и выложу...
Линейный вид
