Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Ozon,раз уж будешь снимать ресивер, то стразу замени колечки на форсунках (8шт) и на бензопроводе (если рампу будешь снимать) 2шт. Колечки практически бесплатные, а опять снимать ресивер то еще удовольствие.
Добавлено через 2 минуты Ozon,удобнее ослабить ключом, а потом быстро вывернуть карданчиком с трещеткой. Если сразу крутить карданчиком с трещоткой можно свернуть голову и карданчику и трещотке)))
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Я снимал ресивер с низу подсунул накидным советским ключём 12 на 13 и сорвал этот болт,а после отвернул его длинным воротом сомодельным под набор головок под маленький квадрат 7мм
и головкой на 13 вроде. ,просунул его у себя через верх радиатора и довольно быстро вывернул
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Да это верно ,не мешало бы разъём проверить датчика каленвала.
Добавлено через 3 минуты
А так в полне может подсос ресивера или трещина.
Добавлено через 7 минут
Да забыл спросить. Как и писал ранее я сам поменял себе поршневую на 126 СтК эксперт. Групу С воткнул. Без расточки при пробеге 100000. Масло пока не ест норма.. И это радует пока ближе 5т пробег. Правдо это ещё не ночём с таким пробегом ,Тут делать нефиг замерил компрессию вышло во всех по 14, народных поршнях 15.5/16 . Как думаете это для Безвтыковых думаю нормальная?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
goshaguz, 126 Стк помойму мало "14" компрессии, должно быть 15 очков. Может компрессметр гонит, я недавно то что мерил на джонсвее на дешевом не стал мерить
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
Может компрессмер гонит
Вполне может быть. Я на работе брал он из недорогих. Как то Так-же на Пазиках когда мерил но те покороче им не замеришь на нашей голове. то одним пробовал меньше .другим больше.В итоге туфту продают.Надо для достоверности заехать на станцию у кого действительно есть нормальный,Но ещё думаю может не прекатались колечки??всего к 5 ближе ток.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...
Цитата:
Сообщение от goshaguz
Да это верно ,не мешало бы разъём проверить датчика каленвала.
Добавлено через 3 минуты
А так в полне может подсос ресивера или трещина.
Добавлено через 7 минут
Да забыл спросить. Как и писал ранее я сам поменял себе поршневую на 126 СтК эксперт. Групу С воткнул. Без расточки при пробеге 100000. Масло пока не ест норма.. И это радует пока ближе 5т пробег. Правдо это ещё не ночём с таким пробегом ,Тут делать нефиг замерил компрессию вышло во всех по 14, народных поршнях 15.5/16 . Как думаете это для Безвтыковых думаю нормальная?
Я себе без расточки в 112000 т поставил СТК тоже С .Пробег уже 140000 т . Расход масла 300 гр. на 7000 т. Компрессия 14.5 -15 .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!