У меня на пассате как-то погнало масло из гура, ох я с ним намучался, пришлось ставить другую рейку рулевую, после этого случая не хочу на своей машине видеть гур пускай будет эур? ни масла не надо, ни бояться в конечном положении руль держать более 10 сек, ну короче на мой взгляд эур практичнее!!!!
Очень важный вопрос, который я отмечал ранее, надо поджать все контакты.
У моего ЭМУРУ, было три ошибки ""С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала , "С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента" и "С1024 Датчик момента, отсутствие", но при этом всем не стал лезть и разбирать ЭМУРУ, а просто прошел по контактам и пожал их везде, пока чувствую, что ЭМУРУ стал работать по другому, какх либо бросков влево не происходит, езжу уже третью неделю. Так что советую начать с этого, а уж потом если не помогает лезть или менять ЭМУРУ.
покупал Приору в августе у официльного дилера по Питеру Питер-Лада-капот еще не открывали внутрь смотреть не стал)))) пока оформлял пришел менеджер и сказал-дословно, вам повезло,у вас ГУР))))). Да, при полном вывороте колес шумит немного-но это кратковременно-а так очень управляемо и предсказуемо видеть себя на дороге. Никаких претензий к его работе. Покупаю щаз вторую приору жене-ищу ГУР,пришла партия в Питер с ЭУРами,как то запали в душу слова менеджера))))))
С Гур по любому расход топлива увеличивается, да и трубопроводы, Масло, сроки замены, всё это утяжеляет эксплуатацию.
расход на рюмку больше а может на пол-рюмки!масло не меняется а доливаеться в год по чайной ложке!а трубок под капотом и без гура дох.я!так всё это мне эксплуатацию утяжелило что наверно завтра пойду продам!
Покупая приору не сомневался что будет ЭУР(честно признаюсь не знал что есть машины с ГУР ) Когда уже выбрал машину в автосалоне, консультант как бы между прочим упоменула, что на машине которую я собрался покупать стоит ГУР. Не знаю, но мне почему-то стало как-то спокойней. Тем более как-то слышав о встречающихся ЭУР подруливающих противоположно напровлению повороту руля!Так что я обеими руками за ГУР!
Катал 105 волгу 4 года,разумеется с гуром.Разница с эур конечно есть,не большой шум,не отключается с набором скорости,относительно легкости руления- разницы с приорой не заметил(усилие на руле одинаковое).Кто то писал про обслуживание и трубки,да по сравнению с моей люксовой у волги под капотом вообще пусто,а жидкость не разу не доливал за 4 года.На калине за год эксплуатации эур не глючил и не отказывал,по этому для меня при покупке приоры данный вопрос был на первом месте с конца.
ГУР только насос электрический, пределаный к лонжерону, а остальное таже бачёк, шланги...а от двигателя приводится генератор и компрессор кондиционера... у моей знакомой Пежо
Простите мою неосведомленность,но мне казалось что на Приоре с ЭУР так же... У меня ГУР,он действительно немного шумнее чем ЭУР но не на много
) Когда уже выбрал машину в автосалоне, консультант как бы между прочим упоменула, что на машине которую я собрался покупать стоит ГУР. Не знаю, но мне почему-то стало как-то спокойней. Тем более как-то слышав о встречающихся ЭУР подруливающих противоположно напровлению повороту руля!Так что я обеими руками за ГУР! 
У меня ГУР,он действительно немного шумнее чем ЭУР но не на много
Линейный вид
