legooo, а рычаг переводишь с одной передачи на другую не 3 сек?
МКПП: Подумал-> сцепление выжал-> переключился-> отпустил сцепление-> нажал на газ.
АКПП: Подумал-> нажал на газ. Сейчас не знаю есть или нет, но раньше была кнопка вроде как Овердрайв.
______________________________________________
Вот есть полезные статьи http://ru.wikipedia.org/wiki/Механич...передач по этой ссылке абзац Повышающие передачи там написано про овердрайв
legooo, а рычаг переводишь с одной передачи на другую не 3 сек?
Он наверное имел ввиду что после нажатия на газ авто ещё думает 3 сек. Кстати поездил пару часов по городу на Калине с акпп, вполне нормальная коробка да есть не большое тупление при трогании и динамика отличается от механики. Но для города самый раз.
Он наверное имел ввиду что после нажатия на газ авто ещё думает 3 сек.
и я про этоже. На АКПП педаль нажал думает 3 сек. А на МКПП нажал на педаль она думает (т.к. е-газ) столько же да еще надо переключиться выжать сцепу и т.д.
Цитата:
Сообщение от B u r e
Калине с акпп, вполне нормальная коробка да есть не большое тупление при трогании и динамика отличается от механики.
Это наверное как обычно "умные" инженеры АвтоВАЗа. Приора тоже не особо едет пока ее не перешьешь. После перешивки кабыл 20 еще добавляется (это я утрирую).
И попробуй на ней поататься как на Мехе. т.е. трогай с 1 или L потом разгон до максимальных оборотов в ручную переключаешься 2 и потом "D"
Приора тоже не особо едет пока ее не перешьешь. После перешивки кабыл 20 еще добавляется (это я утрирую)
20 не 20, но едит после прошивки однозначно лучше. Как мне сказали знающие люди, после прошивки Мкр соответствует заявленному т.е=145н*м. На стоке в районе 110-120н*м
Цитата:
Сообщение от vlixup
и я про этоже. На АКПП педаль нажал думает 3 сек.
Кстати спрашивал, сказали что вроде и АКПП можно прошить, поедит интереснее
И попробуй на ней поататься как на Мехе. т.е. трогай с 1 или L потом разгон до максимальных оборотов в ручную переключаешься 2 и потом "D"
Дадада....дрочи коробку...
А еще есть способ "старт с двух лап"...
нажимаешь тормоз...вкл D...держа тормаз начинаешь жать газ...и когда обороты поднимаются до предела тормазных колодок и суппортов...бросаешь тормАз и едешь...
20 не 20, но едит после прошивки однозначно лучше. Как мне сказали знающие люди, после прошивки Мкр соответствует заявленному т.е=145н*м. На стоке в районе 110-120н*м
Цитата:
Сообщение от B u r e
Кстати спрашивал, сказали что вроде и АКПП можно прошить, поедит интереснее
Что и следовало доказать. Если на гарантию по фиг а может и даже не слетит то после салона сразу ехать надо на прошивку!
Даже на современных ауди на некоторых коробки туповаты,кто как делает.
Все таки лично я хочу сам выбирать на каких оборотах переключить и какую передачу воткнуть,иногда от этого многое зависит
сделают,ну и ладно.
главное чтоб не рассыпалась АКПП собственного изготовления...
и ручка переключения была достойной,а то как в лада гранта,ручка как Х*й у слона..ну зачем это?
рычаг должен радовать водителя своим изяществом как и сама коробка передач своей своей идеальной работой.
Комбинированный вид
