Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Далеко не все разделяют эту точку зрения.
И все 100% движков проедут 300 ? Ну да, ну да... Цена ремонта не пугает для бюджетной-то машинки?
Если обслуживать, по регламенту, то ИМХО все, допускаю, конечно процент брака, но как показывает практика, явных косяков в саляркамоторе, не обнаружено. Цена ремонта, через 300 тыс. км, вообще не пугает, ибо этот пробег, среднестатистический водитель накатает, за 10 лет, и то накатает ли? Да у салярки, есть недостатки, но это не мотор, с ним как раз все норм.
Причем здесь Саляркамотор? Ездим на Приорах, Калинах, Грантах, семерках, шестерках - на Весте из салона - шкряк-бряк поршни оторвало, ремень погнуло, двигатель отпал.
Ребят, Вы реально перекручиваете - успокойтесь - все равно обманут.
Я бы промолчал, но у меня есть Ларгус и Приора и собственно движки и КПП Рено и Ваз. Могу сравнить эргономику.
Уверяю - Вазовское, как минимум, не хуже.
Вы то про гарантию в 150 тыс - то про износ двигателя - так Вы опеделитесь - если гарантия - то вам по барабану, а если сами с руками - то и подавно...
Не нужно истерить..
__________________
У нас все знают, как нужно делать машины и управлять государством, кроме тех, кто делает и управляет. (с)
Последний раз редактировалось Dramba; 06.10.2015 в 12:43.
Причем здесь Саляркамотор? Ездим на Приорах, Калинах, Грантах, семерках, шестерках - на Весте из салона - шкряк-бряк поршни оторвало, ремень погнуло, двигатель отпал.
Ребят, Вы реально перекручиваете - успокайтесь - все равно обманут.
Я бы промолчал, но у меня есть Ларгус и Приора и собственно движки и КПП Рено и Ваз. Могу сравнить эргономику.
Уверяю - Вазовское, как минимум, не хуже.
Вы то про гарантию в 150 тыс - то про износ двигателя - так Вы опеделитесь - если гарантия - то вам по барабану, а если сами с руками - то и подавно...
Не нужно истерить..
Просто у большинства иноводов батхерт. Пытаются всеми силами доказать, что русский автопром УГ, а их выбор тру.
Версия с механической коробкой разгоняется активнее – мне удалось
набрать сотню за 11,6 секунды. Четкость работы, избирательность
механизма – на пятерку! Внутри логановского корпуса иной
передаточный ряд, который близок к значениям роботизированной
вазовской коробки, – поэтому на скорости 100 км/ч двигатель
работает на нормальных 2600 об/мин, не нагружая уши воем, как в
автомобилях Renault Logan или Лада Ларгус , а синхронизаторы почти
не упираются при быстрых сменах передач. Максималка этой версии
ниже – 171 км/ч, причем достиг я ее на пятой передаче. Возможно,
проигрыш объясняется тем, что тестовый экземпляр еще не прошел
обкатку.
Последний раз редактировалось becool; 08.10.2015 в 10:36.
Полагаю, сей факт поумерит пыл автовазовцев и подкорректирует цену на Весту...
Калиногранты, я так понял, уже подешевели на 20 тыс.[/QUOTE]
Либо плюнут на Лады и оставят только отвёрточную сборку иномарок. Ибо смысл работать в убыток?
Добавлено через 36 минут
Из ЗР:
Цитата:
При этом завод официально допускает использование топлива с октановым числом 92!
Таки 92.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Нет проблем со стартом на подъемах: давление в тормозной системе поддерживается в течение двух секунд.
Почему сделали по времени, а не до достижения оборотов, при которых смыкается сцепление? Чтобы можно было откатиться? Но если надо скатиться с горки без двигателя, то можно и на нейтралку переключиться. Для женщин и начинающих было бы безопаснее не по времени, а по смыканию сцепления сделать.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Камере заднего вида (без линий-подсказок)
Жаль. Я надеялся на линии изгибающиеся с поворотом руля. Лучше уж самому тогда камеру поставить, хотя бы с прямыми линиями, как я сделал на Приоре. Может со временем улучшат.
Огорчает только: По словам представителей завода, автомобиль на метане будет стоить на 20% дороже обычной бензиновой машины, но разница должна окупиться после 45 000 км пробега.