Доброго всем времени суток. У меня произошла неприятная ситуация - сработала подушка. Теперь при включении зажигания не гаснет лампочка неисправности подушки. Подушку я восстанавливать не буду, уже поставил муляж.
Вопрос такой можно ли сделать так, что бы лампочка как раньше загоралась и гасла при включении зажигания?
Доброго всем времени суток. У меня произошла неприятная ситуация - сработала подушка. Теперь при включении зажигания не гаснет лампочка неисправности подушки. Подушку я восстанавливать не буду, уже поставил муляж.
Вопрос такой можно ли сделать так, что бы лампочка как раньше загоралась и гасла при включении зажигания?
Надо отключить эту лампочку в панели, зачем она вообще нужна, если подушки нету ?
Вопрос такой можно ли сделать так, что бы лампочка как раньше загоралась и гасла при включении зажигания?
Конечно можно- возьми и на самой приборке запараллель её от лампы ЭУРа к примеру или Check Engine. Включается и выключается - как буд-то всё в поряде
Цитата:
Сообщение от Black Cat
А вы уверены, что в одноканальном блоке на приору есть все необходимые элементы для включения его в 4х канальную систему, а также возможность заливки прошивки в него от 4х канального.
Нет - я просто предполагаю,т.к. на проре должен стоять простейший блок. А ух скольки канальная система я и не в курсе. Просто опыт жизни вобщем высказываю...
Это перепаивать приборку нужно. Значит только лампочку удалить остается.
Ниче не нужно перепаивать. Находишь точку ЭУРа, припаиваешься к ней проводком с изолированной серединой - один конец к капле ЭУРа, а другой конец к самой AIR BAG. Вторая будет питаться от первой и соответственно загораться/гаснуть одновременно. Это по русски конечно. У меня когда Элантра со штатов пришла,я решил поменять лампочную подсветку приборки на светодиодную - разобрал приборку и там короче лампа CHEK ENGINE была точно так-же запараллелена с лампой зарядки аккумулятора(я был расстроен и удивлен - думал беда). Придурки русские (по иному не назовешь) зажали 600 рублей чтобы поменять датчик скорости и тупо залезли в приборку чтобы обмануть (читай нае...ть) меня - у них получилось. Только потом когда разобрался,стало понятно,что все лампы загораются и гаснут с разным интервалом времени (время диагностики), а лампа AIR BAG вообще на иномарках ( корейцах) моргает 7 раз и только потом гаснет !!!
P.S. Лучше диагностики сканером ничего не будет...Сейчас такие умельцы есть что и резисторы и сопротивления на безопасность ставят - диагностика автомобиля даже не замечает "ущербности" русского менталитета.
Ниче не нужно перепаивать. Находишь точку ЭУРа, припаиваешься к ней проводком с изолированной серединой - один конец к капле ЭУРа, а другой конец к самой AIR BAG. Вторая будет питаться от первой и соответственно загораться/гаснуть одновременно. Это по русски конечно.
Люди, такой вопрос: у всех, у кого есть подушки, после включения зажигания зажигается сигнальная лампа подушек безопасности ? У меня по комплектации стоят 2 подушки, но лампа не включается. Может, потому что имо не активирован ?
Не беси меня...!!!
Народ вы меня убиваете у одного он двери и багажник открывает. у другого кофе варит:biggrin:теперь ещо вы
Комбинированный вид
