АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[Роман 48]

Подскажите пожалуйста. Заметил что во время остановки перед светофором при движении в накат начинают плавать обороты . Слышно что подгазовывает . Ну стит совсем остановиться и все приходит в норму. Менял датчик холостого хода положения др заслонки не помогло. Заранее спасибо.

[Rambo]

Андрей710, вот скрины. прошивка B174DT07.
Я понял намек на подсос воздуха. Но через что? Я подсос искал таким образом. Снял крышку воздушного фильтра и застелил пакет выше фильтра. Выхлопную трубу замотал скотчем. Снял одну из заглушек на ресивере и дунул внутрь из компрессора примерно 0,3бар (больше - вылетает масляный щуп). Потом задул мотор мыльной пеной из пеногенератора. Пузырьков нигде не наблюдается. Пошел дальше. Пережал шланги ВУТ и клапана адсорбера - без результата.

[Андрей710]

Сообщение от Rambo

Но через что?

а вот это я сам пытаюсь понять ,глядя на два скрина твоих !
на втором скрину ,чем вызвано поднятие оборотов до 880 и резко возросшие потребление воздуха ,-нагрузки включил ?

[Rambo]

Сообщение от Андрей710

а вот это я сам пытаюсь понять ,глядя на два скрина твоих !
на втором скрину ,чем вызвано поднятие оборотов до 880 и резко возросшие потребление воздуха ,-нагрузки включил ?

Включились компрессор и вентиляторы радиатора на первую скорость. Несколько диагностов в том числе с официальных сервисов втыкали в свои сканеры и мотор-тестеры. Причина так и не найдена.

[Kostikov]

Сообщение от Rambo

Но через что?

Сальники КВ и РВ, прокладка картера не сопливят? Просто форма сальника предполагает, что внутрь он будет пропускать, а наружу нет - аналогия с ножным насосом. Поэтому эффективнее проверять не избыточным давлением, а вакуумом (дать заглохнуть машине при отсутствии подачи воздуха.).

[Роман 48]

Движок перебирали год назад .После гидроудара. Сальники нормально. Плавание оборотов заметил еще летом 2015 . Сразу поменял датчик холостого хода а вслед и др заслонки. Не помогло. У машины был период времени когда она стояла год недвижимо под брезентом. Потом всякие бяки стали постепенно вылазить. На счет подсоса воздуха буду смотреть . Ну допустим если есть подсос воздуха то тогда бы обороты плавали постоянно . А не при движении в накат сразу же после переключения на нейтраль.

[Андрей710]

Сообщение от Rambo

прошивка B174DT07

ПО Стоковое ?
если сток ,то он Е4 на ХХ именно так и будет работать Это норма работы ДВС с ПО DT05\07
При включенном кондиционере что-то мало поднялись ХХ ,-должны были быть 960 !
зы:Что-то отличное от стока пробовал записывать в свой БОШ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Роман 48

опустим если есть подсос воздуха то тогда бы обороты плавали постоянно . А не при движении в накат сразу же после переключения на нейтраль.

Шланг,идущий от клапана продувки адсорбера ,сдерни со щтуцера на дроссельном патрубке .Штуцер на ДУ заглуши ,и поезди без работы системы продувки адсорбера !

[Rambo]

Сообщение от Андрей710

ПО Стоковое ? если сток ,то он Е4 на ХХ именно так и будет работать Это норма работы ДВС с ПО DT05\07 При включенном кондиционере что-то мало поднялись ХХ ,-должны были быть 960 ! зы:Что-то отличное от стока пробовал записывать в свой БОШ?

С завода было B174DR04. Все было нормально. Потом началась эта трабла. Плюс к этому добавились рывки при разгоне (в самом начале дернет два-три раза), потом подергивания на разгоне стали постоянные, начал мигать чек (перезапускал постоянно мотор прямо на ходу). Приходилось ездить очень плавно, как фуре со стеклотарой. Сканер показал P0300,P0301,P0302,p0303 и p0304. Сразу все. Долго я искал причину, пока не заменил сразу все катушки (били боши) на новые. Они тоже оказываются могут умереть одновременно все, причем не наглухо, а на половину. В процессе этих поисков и была обновлена прошивка на DT7. С ней как мне кажется более плавное движение на низких передачах. Прошивка с чиптюнера, по контрольной сумме вроде как стоковая.

[Роман 48]

Скорее всего стоковое. С прошивками дела не имел . А что это даст если я адсорбер отключу как это связано с хх

[Rambo]

Сегодня заметил вот еще что. На холостом время впрыска 4,2-4,3 мс, иногда прыгает до 4,5мс. При 3000об/мин время впрыска уменьшается до 2,9-3,0мс, иногда даже до 2,8мс. Если учесть, что давление в рампе постоянное, то выходит что на холостом ходе механические потери больше. Или я чего то не понимаю?