SHAHROV,я думаю себе 2-ка вибра + сплэн, 4-ка максимум для комфорта, на автозвук пол большое значение не имеет, а сплэн для комфорта самое оно.... если в 3-ой сэндвич уходить, тогда обшивка не встанет 100%...... поэтому вибра + либо сплэн для комфорта, либо бетка для звука..... хотя не советую бетку, потому что как заметил Серега, она влагу держит, это убийство пола........ да и для звука не большой прирост будет.....
sergik5, мало того, что он работает как линза, так еще и поглощение децебел отличное, что соотвественно улучшает качество....
Миш, тяжко делать такой сендвич - тяжело приклеить на сплен визомат. Или ты про визомат "губку"? Почему не хочешь все днище бомбой закатать+сплен+битопласт+ все родное на место. Будет как в "Назад в будущее" машина парит над асфальтом.
Добавлено через 3 минуты
Я, если честно, не очень понимаю его применение внутри двери, ведь все сверху можно сделать. Хотя, тебе пофиг, у тебя - ящики.
Ну чесно сказать надо посчитать сколко листов бимаста уйдёт на пол, и багажник (всмысле пол багажника), просто удовольствие это нифига не дешевое.
Вариант сплен +битопласт тоже рассматриваю, просто как более эфективный мне показался тот вариант.
кстати по поводу применения битопласа в двери, тоже читал про эт дело, так вот в мастерских советуют клеить ево на внутринию сторону обшивки двери одним целым листом, затем вырезать отверстия под пистоны и т.п., ещё там был такой момент что нужно оставлять маленький запас с краев обшивки т.к. когда её устанавливаешь он как раз располагается по стыку обшивки с кузовом, и ничево не торчит+ не надо использовать всякие антискрипы и т.п.
Парни вопрос немного не по теме вместе с шумкой думаю перетянуть все внутриние пороги в карбон, а то они уж очень заезжаны, как думаете стоит?
Вот это прикол, записался в БлюзМобиль на 8 октября в 10:00, а они закрыты и телефоны не доступны! Съездил в Финикор, узнал вообщем возьмутся за шумо-вибро изоляцию как вообще стоит к ним ехать?
клеить ево на внутринию сторону обшивки двери одним целым листом, затем вырезать отверстия под пистоны и т.п
А я про что, правильно говорят.
Цитата:
Сообщение от SHAHROV
пороги в карбон
не,не надо в карбон, через месяц тоже самое будет. В генезисе есть пленка прозрачная, в качестве рекламы на стекло наклеена с какой то другой пленкой и типа это стекло они пескоструем обработали, вот ее можно. Если пороги очень сильно убиты, то сначала пленка в цвет или карбон, а потом прозрачная.
Phobos,вот это афигеть, как так, типа записался - зуб болит, терпел всю ночь, утром приехал- на тебе. Вот она, говно буржуазия....)))
Railly,линзу вкурил, едем дальше, зачем поглощать децибелы(понижать громкость), их и так у фронта на басах мало( про Гц пока молчим). А лучше, позови у кого можно послушать норм. музыку, хоть буду знать как оно.
Офф. У нас ездит в щербинках мужичок на элантре, у него трешка стоит, пищи размером с мои серединки. Никак не могу его поймать, чтоб послушать.
__________________
Последний раз редактировалось sergik5; 09.10.2011 в 01:19.
Railly, SHAHROV, sergik5, и что вы предлагаете тогда? смотреть как они будут клеить? на* пошлют полюбому, просить если только чтобы сфоткали чего и как они поклеили.
Добавлено через 14 минут
А можно подключить dls ma31 мостом на 2ома на саб? или простыми словами пустить 1 канал на саб чтобы он выдавал максимальную мощность на него, и опять же на 2ома?!
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 170 Вт х 1 (фронт. каналы на 4 Ом)
Номинальная мощность, 2 Ом: 90 Вт х 2 + 280 Вт х 1
Номинальная мощность, 4 Ом: 65 Вт х 2 + 170 Вт х 1
Phobos, фоткать точно не будут. А че Рус не берется ? У него и поглядеть можно)))
если саб двух омный и на усь, то как бы можно, будет 280вт. Нигде нет инфы, как у него сабвуферный канал устроен, поэтому насчет моста не скажу.
sergik5, я не спрашивал у него, да и там клепки, нужен инструмент который расклепывает и заклепывает и сами клепки нужны они есть у ОД, если вы вместе скооперируетесь и поможете мне сделать шумовку я буду только рад.
Линейный вид
