Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..
Цитата:
Сообщение от AndreAS26
А вот не поверишь, когда я это предлогаю сделать. на меня смотрят как на идиота. на всех сервисах - тут и так понятно...
Надо заехать и спросить не что то у меня там - посмотрите, а проверьте ролики и ремень ГРМ. Они же считают себя спецами, и на глаз могут определить даже состояние ролика. Поставь конкретную задачу - снять и проверить. Почитай как надо проверять. Работа не сложная, но требует высокой квалификации, т.к. узел ответственный. И проконтролируй сам лично как они это делать будут.
Последний раз редактировалось Ceba; 14.02.2012 в 13:03.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..
Цитата:
Сообщение от Foland11
А вот это делать не желательно.
А как же быть, машина сейчас быстро остывает. Пока сниму ролик, пока проверю его работоспособность машина остынет.
Может натянуть по метке на холодном двигателе, потом завести двигатель и прогреть до 22-23 градусов, заглушить и провести корректировку натяжки?
Вот читаю информационное письмо Автоваза № 35-2007, там рекомендуют затяжку 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м). Так кому верить? Информационному письму Автоваза или руководству по эксплуатации? По идее Вазовцы должны лучше знать
Последний раз редактировалось AndreAS26; 14.02.2012 в 16:42.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.) часть 3..
Здесь я всё прочитал , спасибо. А из экзиста пришел ответ от манагера , что есть в наличии. Только сегодня спрашивал. По поводу от 2112 нет желания шайбы искать и бортики точить.