Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Может это и не так, но тут на форуме есть тема что автоваз за 9 месяцев имел убыток 14,5 миллиардов, а за оставшиеся 3 месяца разом вырос... Как так...
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Россиянин, есть такая информация:
Цитата:
В настоящее время 74,51% денежных средств предприятия принадлежит предприятию, которое объединяет «Ростеха» и Renault-Nissan и известно по названию Alliance Rostec Auto BV. Доли этого совместного предприятия распределены следующим образом:
Nissan – 17,03%;
«Ростех» – 32,87%;
Renault – 50,1%.
Итого, как видим, по количеству акций, выраженному в процентах, у Renault-Nissan — 50,01%, а у «Ростеха» — 24,5%.
и такая:
Цитата:
Согласно договору о сотрудничестве, сборка моделей обходится тольяттинцам совсем не даром, к тому же еще и комплектующие к ним изготавливает АвтоВАЗ и продает затем своим партнерам. К примеру, совместную платформу B0 производит Волжский завод, а на ней в Тольятти выпускается Nissan Almera, а в Москве на заводе «Автофрамос» - несколько моделей Renault. R тому же производство седана Renault Logan нынешней весной перебралось из Москвы в Тольятти, что тоже благоприятно отразилось на капитале АвтоВАЗ.
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Между прочим платформу то B0 как бы ВАЗ выкупил еще давно и может с ней шаманить без разрешения альянса. Это я в Авторевю вычитал. Однако, тот же Х-рей в дачии этого Морра во многом разрабатывали.
Я просто хочу чтобы оставили Гранту. В ее сегодняшней концепции и позиционировании. Пусть хоть черт с рогами будет управлять заводом.
Русского управленца, видимо, уже не поставят никогда.
Я лично убежден, что альянс конкретно ВАЗу никоим образом не выгоден. Да и рено-ниссан. Как можно, скажите мне, в условиях альянса избежать паразитирования и нездоровой(!) конкуренции. Каждый бренд стремиться продать себя, стало быть говорит: моя машина лучше. И как это увязывается на одной(!) площадке?! Да тут чертова гремучая смесь может образоваться: и пром. шпионаж и выдавливание и откаты и черт знает что.
А Гон, преподносит все это как "дружественную" коалицию с целью захвата 20% рынка. А конкретно бренду Лада сколько он выделил из этих 20%?
Он говорит, что ВАЗ уникален. Конечно уникален - никакой другой завод с мировым именем не допускает такого винегрета брендов у себя.
Или я не прав?
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
Между прочим платформу то B0 как бы ВАЗ выкупил еще давно и может с ней шаманить без разрешения альянса. Это я в Авторевю вычитал. Однако, тот же Х-рей в дачии этого Морра во многом разрабатывали.
Я просто хочу чтобы оставили Гранту. В ее сегодняшней концепции и позиционировании. Пусть хоть черт с рогами будет управлять заводом.
Русского управленца, видимо, уже не поставят никогда.
Я лично убежден, что альянс конкретно ВАЗу никоим образом не выгоден. Да и рено-ниссан. Как можно, скажите мне, в условиях альянса избежать паразитирования и нездоровой(!) конкуренции. Каждый бренд стремиться продать себя, стало быть говорит: моя машина лучше. И как это увязывается на одной(!) площадке?! Да тут чертова гремучая смесь может образоваться: и пром. шпионаж и выдавливание и откаты и черт знает что.
А Гон, преподносит все это как "дружественную" коалицию с целью захвата 20% рынка. А конкретно бренду Лада сколько он выделил из этих 20%?
Он говорит, что ВАЗ уникален. Конечно уникален - никакой другой завод с мировым именем не допускает такого винегрета брендов у себя.
Или я не прав?
полагаю гранту оставят. все таки лоукост (хотя цена уже нифига не лоу, но тут уже на совести маркетологов)
вот калина точно у ваза лишняя, Бу собирался ее прикрыть с чем я согласен. а универсал, кросс и короткий хэтч делать на базе гранты
в чем выгода ваза? он бабки рубит собирая рено-ниссан на своих площадках
в чем выгода рено-ниссана по кооперации? они выполняют требования по локализации производства без постройки заводов по производству двигателей, как пришлось делать хундаю и фольцу. а это не одна сотня млн. баксов расходов.
а вот веста рено-нисану была всетаки не нужна и мешалась
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Cinema-Master, у АвтоВАЗа все выстроено в цепочку. Почти все ценовые ниши заняты, доплатил купил ваз, сэкономил тоже купил ваз...
Geram, если веста будет приносить стабильный доход, то такая корова будет нужна самому... Да она конкурент, но в ценах совсем другое дело. Датсун тоже конкурент гранте, но не будут убирать ни то, ни это. Хотя прожажи датсуна тоже не блещют...
Добавлено через 1 минуту Cinema-Master, у АвтоВАЗа все выстроено в цепочку. Почти все ценовые ниши заняты, доплатил купил ваз, сэкономил тоже купил ваз...
Geram, если веста будет приносить стабильный доход, то такая корова будет нужна самому... Да она конкурент, но в ценах совсем другое дело. Датсун тоже конкурент гранте, но не будут убирать ни то, ни это. Хотя прожажи датсуна тоже не блещют...
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Цитата:
Сообщение от Geram
в чем выгода ваза? он бабки рубит собирая рено-ниссан на своих площадках
Да хватит тебе уже про "бабки". УБЫТКИ, убытки одни! Вот когда принесет ПРИБЫЛЬ хотя бы миллиард рубликов за год, тогда можно говорить о "бабках".
Цитата:
Сообщение от Falkon
Cinema-Master, у АвтоВАЗа все выстроено в цепочку. Почти все ценовые ниши заняты, доплатил купил ваз, сэкономил тоже купил ваз...
В смысле у альянса, или именно у ВАЗа? У ВАЗа получается доплатил - купил не ВАЗ а альмеру, или сентру. Вот как получается. У ниссана - недоплатил - купил датсун, который, по его(ниссана) заверениям лучше Гранты. Это лебедь, рак и щука, вот что это такое. Я могу списать вест этот альянс на Российские особенности, читай на двойные стандарты и нечестное ведение бизнеса, только так.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
