Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от menavit
Здравствуйте. Я не смог осилить 4 темы про плавающие обороты, но в том что прочитал, так и не нашел ответа на свой вопрос. Подскажите пожалуйста.
У меня Приора Люкс, апрель 2010. Прошивка Паулюса Евро2, прошивал летом 2010.
После зимы появилась проблема. Самопроизвольно плавно повышаются обороты до 2 или 3 тыс. потом падают до нормального значения. После первого осмотра обнаружил две растресканные резиновые заглушки, слева сзади на двигателе рядом друг с другом. Они подсасывали воздух. Устранил неисправность. 2 недели ездил нормально, теперь опять началось всё сначала. Причем, поначалу редко, потом чаще, а сейчас постоянно, особенно на горячем двигателе. Наблюдается как на холостом ходу, так и на включенной передаче при движении (Машина сама начинает ускорятся). Заглушки проверял, шланги доступные обзору осмотрел.
Как можно решить проблему?
PS. Ехать по гарантии не хочется, т.к. вдруг перепрошьют заводской прошивкой, и не будет у меня Паулюса...
Цитата:
Сообщение от Satch
Пробуй поставить с другого авто ДПДЗ, скорее причина в нём. Советую калужский бесконтактный
Заменил ДПДЗ на калужский бесконтактный. 530р проблему не решили. (стоял Рикор Электроникс). Как только двигатель прогрелся, обороты начали расти до 2тыс. и падать обратно.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, решение проблемы описанной ниже.
На "холодную" двигатель холостые обороты не держит совсем, приходится держать "газом" минут 5-7. Далее обороты начинают сильно плавать в пределах 500-800 об.м. После движения в течении минут 15, обороты устанавливаются, но двигатель "подтраивает".Сразу же после появления неисправности были заменены свечи - проблема осталась (NGK 11).
Поочередное отключение катушек выявило неисправность (как мне тогда казалось) катушки 3 цилиндра. После замены катушки неисправность не исчезла.
При движении в пробке, либо стоянке, бывает что двигатель резко глохнет.
При всем при этом страшно гонит маршрутный компьютер, а именно мгновенный расход топлива - на уже остановившейся машине расход бегает в разные стороны и т.д.
При резком нажатии педали газа идет провал (как на контактной системе зажигания когда угол не выставлен) потом ускорение.
Добавлено через 1 минуту
"Чек" не горит. Раньше таких проблем не было.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4
Заметил такую особенность,плаванье оборотов начинается при нагретом двигателе когда включается вентилятор.Если немного проехать,т.е. дать двигателю остыть, плавание прекращается, как только включается вентилятор - обороты плавают.Включен обдув - 2 скорость и габариты-ближний свет, такое ощущение что при включении вентилятора происходит просадка напряжения, чуть добавишь газ до тех же 840 оборотов- всё в норме.Машину перед этим проверяли диагносты,все параметры в норме, ремень генератора в порядке, датчики новые, дросельный узел чист как слеза, шланги без трещин.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4
gestynoi,нужно напряжение мерить (а ещё лучше осцилографом посмотреть) - так навскидку ничего не скажешь, это может быть и таблетка генератора и плохо протянутые массы и т.д.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4
Нет, с нажатием на тормоз, включением вентилятора либо каких-то других мощных потребителей (стоят усилители на автозвук), никак не связано - уже проверял неоднократно после прочтения данного форума.
Как вариант грешу на ремень ГРМ - перескочил на зуб...возможно. Кто подскажет как проверить без снятия кожуха - там вроде где-то окошко есть.
Линейный вид
