У меня тоже обороты немного совсем прыгают когда на месте вертишь руль.Гур.А насчёт тго что ЭУР легче ГУР-так и ГУР 3 оборота,а у ЭУР 4-ясен пень он легче будет крутиться.Там и без усилка вообще можно)))
Обороты и будут немного падать насос же надо крутить .Когда руль выворачиваеш на гидроцилиндр масло под давлением подаётся естественно и на насос нагрузка.Это всё мелочи.Мне гур роднее я уже 22 года на авто и всё с гур просто если лопнет шланг и масло выгонит снимите ремень и до стоянки что бы насос на сухую не молотил а если хотите чтобы руль было легко крутить до места ремонта когда двигаешся открути шланг от гидро цилиндра потому что он начинает работать как амортизатор .Поэтому на машине с ГУР и сглаживаются удары от неровностей дороги .
а у меня шланг подтекает,пробег 20000 сказали заменят по гарантии без проблем не могу никак съездить,уже тысяч 5 так езжу и ничего,немного долил пентосина.думаю началось зимой скорей всего из-за морозов.
Все почитываю инструкцию к авто и вычитал, что при работающем двигателе нельзя удерживать в крайних положениях руль более 5 секунд, может привести к выходу из строя гидронасоса. Теперь буду при крутых разворотах и маневрах считать)))
Все почитываю инструкцию к авто и вычитал, что при работающем двигателе нельзя удерживать в крайних положениях руль более 5 секунд, может привести к выходу из строя гидронасоса. Теперь буду при крутых разворотах и маневрах считать)))
да не заморачивайся так сильно-читая инструкцию-ни че там не выходит из строя-единственное может подтекать из-за плохого соединения и сам ремень изнашивается.
да не заморачивайся так сильно-читая инструкцию-ни че там не выходит из строя-единственное может подтекать из-за плохого соединения и сам ремень изнашивается.
Спасибо, что успокоили, а то я уж начал расстраиваться, что попалась комплектация с ГУР. Думаю лучше бы с ЭУР попалась :rolleyes:
, а то я уж начал расстраиваться, что попалась комплектация с ГУР. Думаю лучше бы с ЭУР попалась :rolleyes:
Комбинированный вид
