Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Чего надо, разбирать натяжной и смазывать? Или на месте чем пшикнуть можно?
Смазывать там нечего, кроме шарикоподшипника - втулка с тефлон. покрытием. См. устройство в FAQ. Может быть грязь на ней и/или витки возвратной пружины трутся друг о друга (ролик Gates). Для проверки (не разбирая / не снимая) - капля трансмиссионного масла (или wd-40) на витки пружины (никуда больше!). Забегает метка, как ш/м Singer - пружина.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Она и так забегала после перегазовки.
Как забегала/зашевелилась?
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Газанул еще сильнее - зашевелился, все стало ОК.
Поясню.
Сколько раз за полный оборот ремня происходит его ослабление/натяжение - видно по метке, когда вручную проворачиваешь КВ. Я не для красного словца упомянул про швейную машинку Singer - при работе, положение метки точно определить невозможно, т.к. она перемещается с высокой частотой. Поэтому вялое шевеление, даже при оборотах ХХ, не может считаться за нормальную работу механизма автонатяжения. Смазки в нем нет - замерзать нечему.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Serg901
Как забегала/зашевелилась?
Поясню.
Сколько раз за полный оборот ремня происходит его ослабление/натяжение - видно по метке, когда вручную проворачиваешь КВ. Я не для красного словца упомянул про швейную машинку Singer - при работе, положение метки точно определить невозможно, т.к. она перемещается с высокой частотой. Поэтому вялое шевеление, даже при оборотах ХХ, не может считаться за нормальную работу механизма автонатяжения. Смазки в нем нет - замерзать нечему.
по твоей версии ролики придётся менять каждые 10-15 т км, потому что через такой промежуток ролик перестаёт остро реагировать на мелкие тычки как швейная машинка, а отрабатывает только крупные-нагрев-остывание и когда механизм натяжения клинит, шум от грм идёт будь здоров его невозможно не заметить, такое изредка бывает, а если шум-подвывание несильное как у нового авто то нечего лезть туда это норма. Наблюдения массовые. 40-50 т км ролик отрабатывает, без проблем если нормально установлен.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
58 т.км. пробега. Чего надо,
А ни че ни нужно Юр. До тепла езди, а дальше поставь комплект Конти (или Гейтс). Опорник думай сам какой оставлять. Вот и весь добрый совет. ))
Кстати, у меня есть комплект роликов Марел, если пожелаешь, то отдам по "древней" цене. )))
И еще. Бояться привода ГРМ Приоры не нужно!!! Главное вопхнуть туда нужное и обсосанное (желательно самому) на форуме и забыть про ГРМ тыщ на 60 минимум... И только тогда приходит успокоение... ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
