Кто сегодня завелся без прогрева?!
У нас на молодежке - 35. На Дзержинке у меня термометр в машине показал -37 в девять утра!
Я завелся. Пришлось конечно погреть немного чудо девайсом вентиляторного типа, а также помочь АКБ зарядно-пусковым устройством. На пятой попытке поддалась. Ну что, могу теперь сказать однозначно по прошивкам. Так как сравнивал две прошивки в эту зиму, предпочтительнее для мороза все таки "тракторная" прошивка priora e2 v2 final. Она заводит мотор при появлении уже первых вспышек в цилиндре. Но эластичность мотора мне показалась ужасная на этой прошиве. Dik-вская прошива очень бодрая в сравнении с priora e2 v2 final, более эластичная, но чтобы завести надо чтоб двигатель раскрутился и прошла череда вспышек. Вообщем до -30 Dik рулит, дальше с "тракторной" веселее заводиться)))). Кстати БК мой в 9 утра показывал -39. Стоянка на самой окрайне города, почти в поле.
....... кстати у кого залит тосол советую настоятельно сменить на антифриз, нагрев двигателя идет гораздо быстрее!
Олег, привествую. Мне все вот эта твоя фраза покоя не дает. Можно ли поподробней, а именно можно ли делать такую замену, какой антифриз вы залили, надо ли промывать и.т.д.
__________________
Последний раз редактировалось MikeSSS; 09.02.2010 в 19:10.
Олег, привествую. Мне все вот эта твоя фраза покоя не дает. Можно ли поподробней, а именно можно ли делать такую замену, какой антифриз вы залили, надо ли промывать и.т.д. Потому что, что-то мне кажется что вы правы по поводу антифриза.
Антифриз или тосол это одно и тоже, тока отличается комплектом присадок и красителем!!! Во время владения 2110, слил родной тосол, залил зеленый антифриз Neste, развёл его на температуру кристализации -45С. Прежде чем заливать другой антифриз, надо уточнить что рекомендует АВТОВАЗ для данного типа двига, какой группы антифриз G11 или G12 или что то другое?
Ну промывать конечно придётся! Только не ведитесь на объяснения сервисменов, мол промывкой и т.д. и т.п.
По идее все жижи совместимы как и масла одно типа.
Промывается просто дистилированной водой. Слил тосол, залил дистилят, прокачал воздух. Греешь двиг (при этом внимательно следим за температурой!!!!!!) Как только сработали вентиляторы (раза 2). Все можно слить воду и залить свежий антифриз.
Михаил если так хочется заменить, подожди тепла. Сделай сам. Заодно и состояние термостата проверишь. Потому что думаю на сервисе менять скорее всего не будут, мол нет такого в мануале на двигатель. И что можно заливать тока тосол.
__________________
Будущее уже началось
ウラジミール
Реальный промальпинист, адреналин рулит!
Олег, привествую. Мне все вот эта твоя фраза покоя не дает. Можно ли поподробней, а именно можно ли делать такую замену, какой антифриз вы залили, надо ли промывать и.т.д. Потому что, что-то мне кажется что вы правы по поводу антифриза.
А мне вот интерсно про принцип узнат, за счет чего идет более быстрый нагрев двигателя?
А тебе, Миша, "Синтек Анлимитед", по-моему, если нужно уточню. Пишут - весч. Коррозии нет => можно вообще не менять. Но про замену не скажу, не вкурсе.
__________________ "Никогда не оправдывайся. Твоим друзьям это не нужно, а враги всё равно не поверят" (Элберт Хаббард)
всем привет!
приключилась у меня тут история неприятная на прошлой неделе. заметил в 4м свечном колодце масло, его было чуть видно, но все равно решил поехать на меха. была у меня когда-то 8ка, были проблемы с маслом в свечах. поэтому поехал не задумываясь. приехал на меха, перед мойкой объяснил приемщику проблему.. сказал буду промазывать герметиком, делается не быстро.. спрашиваю мотор помыть говорит лучше помыть если грязный. а он у меня грязный. думаю лучше помою на всякий случай, еще инфекцию в мотор занесут какую.. ) да и ремонт долгий.. успеет высохнуть.. заезжаю на мойку, обясняю что надо помыть.. закатываюсь на сервис, там говорят мол масло совсем мало, мол из-за этого вскрывать двиг не стоит. ладно думаю. там объясняют какой уровень масла должен сигнализировать что пора.. я уезжаю.. еду.. 10 км проехал.. педаль газа запала .. бляха.. торможу открваю капот ... побрызгал привод вдшкой.. думаю лучше к ним вернусь отогреюсь.. на улице то около -27 было. вернулся.. там еще побрызгал вдшкой в сам привод заслонки.. минут 40 погрелся и поехал на работу.. я типа "на обед свалил". еду все ок. уже на подъезде к работе опять залипать стала.. уже надо было на работу.. залил опять все вдшкой. на след день поехал к ним на меха пусть продуют-промажут привод.. приезжаю к ним. там тот же приемщик. говорит мол пожалуйста ща все сделаем, оформляю как заказ-наряд, то бишь за мои денежки... я возмущенный пошел общаться с тем кто так решил.. с приемщиком потопали в гарантийный отдел. там дядька утверждает что завод изготовитель не виноват что в приводе вода.. ) я это и не отстаиваю. говорю ваша мойка несет какую-нить ответственность ваще?? типа она как-то хоть относится к сервису.. он говорит что совершенно никак не относится и по гарантии авто должно быть просто чистым а кто и как его мыл их не касается. получается я должен был объяснять мойщикам как мыть мотор, как правильно это делать! ) ну думаю сцуки.. как всегда от ответственности уходят. короче это был мой заезд на обед.. время поджимало, спрашиваю скока стоит это продувка, говорит около 420 руб, ладно хер с ними.. и так ели как до них доехал с залипающей педалькой. делайте говорю.. заехали. делал механик все что и я только еще под давлением.. видимо у меня по этому вдха не доходила.. приемщик говорит мол прокатись потестируй.. если ок, отдашь механику на лапу рублей 300. ладно, пох уже.. погонял на большой скорости все ок. вернулся забрал доки, дал на лапу механику и свалил. осадок остался. в общем пишу чтоб больше никто не попадался на такое и уточнял мойщикам как правильно мыть в зимних условиях.
Линейный вид
