Для непрогретого двигателя самое страшное - это высокие обороты, т.к. холодное масло имеет высокую вязкость. Если при -20С сразу после заводки двигателя погазовать до 5000об, давление масла резко поднимется намного выше рабочего!
Плюс ко всему за счет высокой вязкости оно не может нормально и в нужном количестве попасть в те механизмы, где очень маленькие зазоры. Помойму
Чтобы не плодить темы напишу сюда.
У меня после покупки авто температура ОЖ всегда была 90 гр. независимо от температуры окружающей среды. Сеёчас заметил что выше 85 гр. температура не поднимается, хочется услышать ответ стоит ли мне менять термостат или такие отклонения считаются нормой?
Чтобы не плодить темы напишу сюда.
У меня после покупки авто температура ОЖ всегда была 90 гр. независимо от температуры окружающей среды. Сеёчас заметил что выше 85 гр. температура не поднимается, хочется услышать ответ стоит ли мне менять термостат или такие отклонения считаются нормой?
Так это ерунда.У мну старая жига 2106 была с забитым радиатором выше 80 не поднималась никогда,только при окр.темп.+35.так что ерунда 85 градусов самый раз.вот буит когда летом 70-80 тогда мона будет беспокоится.А щас-нет.Ездей смело.
Вы меня конечно успокоили но раньше то 90 градусов было как в термосе)) Чем могут быть вызваны эти изменения, мне кроме термостата в голову ничего не приходит.
Вы меня конечно успокоили но раньше то 90 градусов было как в термосе)) Чем могут быть вызваны эти изменения, мне кроме термостата в голову ничего не приходит.
мне тоже.иного придумать ничего не можно.или просто прибор врет или термостат
Линейный вид
