Скорее что я делал на этом авто. Любительские заезды на 402м, небольшой тюнинг двигателя. К стати двигатель тоже потерпел массу изменений! И поломку колец и перегородок поршня и гнутые шатуны в следствии увеличения степени сжатия и прочее. К стати новые корпуса и блокировка спасли ситуацию. Тогда мне было 20 лет и масса интузиазма. На последующих моих авто такого больше небыло. Но неоднократно сталкивался с поломкой оси сателитов на восьмых КПП.
Скорее что я делал на этом авто. Любительские заезды на 402м, небольшой тюнинг двигателя. К стати двигатель тоже потерпел массу изменений! И поломку колец и перегородок поршня и гнутые шатуны в следствии увеличения степени сжатия и прочее. К стати новые корпуса и блокировка спасли ситуацию. Тогда мне было 20 лет и масса интузиазма. На последующих моих авто такого больше небыло. Но неоднократно сталкивался с поломкой оси сателитов на восьмых КПП.
Так это очень частая поломка. Разрывает КПП в хлам. Правильно ты написал. И дело тут скорее всего не в пробеге, а в манере езды.
мужики есть вопрос.
как в домашних условиях можно проверить искривление приводного вала?
если вывесить перед авто(интересующую сторону) завести авто,включить передачу, и с ямы посмотреть на привод можно ли увидеть кривизну вала(или её отсутствие)?
если вывесить перед авто(интересующую сторону) завести авто,включить передачу, и с ямы посмотреть на привод можно ли увидеть кривизну вала(или её отсутствие)?
Сильную кривизну можно, только осторожно там в яме, смотри чтобы на вал не намотало. Cерьезно.
Если есть сомнения, то вал лучше всего проверять на ровной поверхности. Катаешь его как скалку и смотришь на зазоры между валом и плоскостью.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11, попробую сначала визуально(без снятия) посмотреть.просто разбирать привод лишний раз не охота,да и времени на проверку вала с разбором уйдет несравнимо больше.
хотя второй способ намного точнее
Врядли там будет искривление бугром на 5см,иначе колбасило бы хорошо. И минимальные искривления на пару мм глазом не увидишь. Есть спец прибор,им можно замерить ничего не снимая,главное закрепить крепко рядом с валом
Добавлено через 1 минуту
Скажите,металлический стук при прохождении больших неровностей то есть дорога как бы волнами,заменена вся подвеска,думаю может внутренние шрусы?
Игорь70710, нет, ищите по подвеске, обратите внимание на крепление передней поперечной балки.
А внутренние шрусы, как правило проявляют себя хрустом при разгоне.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
feniks815, если правильно понял, вы про крыльчатку пластиковую на конце вала, что входит в шрус. Это для разбрызгивания смазки, можно и без этой штуки, надо только чуть добавить смазки.
Недавно менял пыльники на шрусах, машина 14 года этих пласстмасок не было, хотя на прежней 11ой были.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.