Подключение габаритов и ПТФ в Приоре-Люксе от замка зажигания,с учётом новых ПДД.

[kruviktor]

Сообщение от Limon33

Прочитать тему с начала или использовать поиск.

Люди добрые!!! Посоветуйте дельным советом, как в люксе с датчиком света, сделать автомат. вкл. ближнего света (желательно только БС без включения габаритов). До этого прочитал всю тему но ничего что-то не нашел. Надеюсь на Вас и Вашу помощь....
Нашел в инете вот такой прибамбас:.....(реальный вариант определить запуск двигателя - это получить этот сигнал от ЭСУД. ЭСУД снимает минус с контакта 85 реле блокировки стартера (контакт 101 блока предохранителей) после запуска двигателя, при этом база транзистора подтягивается к +12В через сопротивление обмотки блокировки, транзистор открывается и сливает ток с реле К1 (автосвет), реле К1 замыкает параллельные контакты БС и габаритов. Но это только для Люкса).
Вопрос: работоспособно? Что за ЧЯ на схеме? (блок предохранителей над коленками водителя?). Получается что эта приблуда вкл. БС и Габариты? А если надо только БС? Спасибо будет всем откликнувшимся...

[GTK]

Обязательно должна быть люксовая приора?

[Сергей Юрьич из Таганрога]

Сообщение от vovan101

а что это за плата ,и откуда вы её вытащили ?

плата внутри,под включателем-переключателем габаритов,фар,туманок.
Как это сделать на других комплектациях Приоры-не знаю,у меня другой нет,но смысл переделки тот же..
Плата универсальная,если есть туманки,и подключены правильно,то всё так же.Ночью придётся переключатель переключать в правое положение,поскольку функция АВТОСВЕТ только в люксах.ПОПРОБУЙТЕ-ничего страшного в любом случае не произойдёт.Если алгоритм работы не понравится-вернуть всё назад дело пяти минут!

[Сергей Юрьич из Таганрога]

Сообщение от n0p

Сергей Юрьич из Таганрога, ну не то чтобы запрещено, но напрямую не разрешено. Аварийка должна использоваться только для обозначения поломки совместно с выставлением знака аварийной остановки. Нет знака и включена аварийка - это уже нарушение.
При остановке в темное время суток водитель обязан включить габаритные огни независимо от причин остановки. Про возможность включения аварийки ничего не сказано, но в предыдущем абзаце я описал, почему не стоит этого делать.
А схема Ваша хорошая, соглашусь. Как минимум, потому что простая и работает.

ничего не нашел в ПДД про габаритные огни!за то про аварийку :


7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;
при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;
при ослеплении водителя светом фар;
при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);
при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей» <*>, и высадке из него.

Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

[GTK]

Попробую отпишусь

[Tinamu]

У меня тоже люксовая приора. Но думаю ничего не паять, а заклеить датчик освещенности, чтобы всегда было темно для него. Только вот думаю чем. Т.к. он находится под салонным зеркалом впритык к лобовому стеклу. Придется заклеивать снаружи и поэтому наверное плохо будет держаться. Каким материалом посоветуете? Что то типа черного скотча?

[tof12gt]

если он находится под салонным зеркалом впритык к лобовому стеклу. проще его аккуратно от стекла отсоединить и по возможности перевернуть)))

[<<Ka4oK>>]

Сергей Юрьич из Таганрога, интересный способ переделки!

На моей машине знаковый мастер по электрике сделал так, чтобы только ближний свет включался автоматически при запуске двигателя, т.е. при включенном зажигании свет не горит, а как только двигатель запустился, он загорается. Очень удобно!
Также он вывел кнопку отключения этого девайса на центральную консоль, где на люксе стоит кнопка "датчик света" (у меня норма - там была заглушка), чтобы при ненадобности можно было выключить ближний свет.

[Сергей Юрьич из Таганрога]

Сообщение от <<Ka4oK>>

Сергей Юрьич из Таганрога, интересный способ переделки!

На моей машине знаковый мастер по электрике сделал так, чтобы только ближний свет включался автоматически при запуске двигателя, т.е. при включенном зажигании свет не горит, а как только двигатель запустился, он загорается. Очень удобно!
Также он вывел кнопку отключения этого девайса на центральную консоль, где на люксе стоит кнопка "датчик света" (у меня норма - там была заглушка), чтобы при ненадобности можно было выключить ближний свет.

1.Да нет проблем-можно сделать включение света и от двигателя,и от ручника,и от реле включения стеклоподъёмника(были и такие),только вот это требует изготовления и подключения дополнительных плат,протяжки и подключения дополнительных проводов.Самостоятельно это ни как не под силу обычному водителю.И ещё страшнее это то,что самостоятельно изготовленная плата и проводка может привести к замыканию,и пожару.
Элементарный расчёт показывает,что экономия ёмкости аккомулятора в режиме включения света,после заводки двигателя-ничтожна.
Приведу расчёт:туманки+габариты потребляют примерно 14 ампер.Время включения одна секунда до заводки и одна секунда во время заводки.Итого 2 секунды умножим на 14 ампер,получим 14 Х 2/3600=0,008амперчас.Если используется 60 амперный аккомулятор,то он превращается в 59,992 амперный.
Хуже обстоит дело с заводкой холодного двигателя по утрам.Здесь включенным светом "воруем" у стартера примерно 10 ампер,которых как раз может не хватать стартеру на морозе.Поэтому при тяжелых,утренних пусках,свет нужно на время пуска отключать вручную(хотя лично я пока не отключал,и проблем нет,но и морозов пока то же нет).
2.Изначально не допускаю езду днём с ближним светом(только противотуманки-правила к счастью это позволяют) по трём основным причинам :
Лампы ближнего света значительно быстрее "садятся",и перестают в ночное время эффективно освещать дорогу.
Фары ближнего света в дневное время невозможно нормально отрегулировать корректором,и днём вам ни кто моргать не будет,если Вы посадили пару человек назад,и стали слепить встречных(что реально наблюдается всю неделю).
Невозможна замена ламп ближнего света на светодиодные.А вот туманки(а так же габарит передний и задний),я надеюсь в ближайшее время заменить на светодиодные,для снижения энергопотребления.Поскольk у суточный пробег моего авто редко превышает 3 км(город небольшой :дом- работа-магазин-дом),генератор не успевает нормально зарядить аккомулятор,а если ещё включить печку(стекло потеет-нужен обдув),музыку,то с утра можно и не завестись,особенно когда морозы.

[<<Ka4oK>>]

Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога

изготовления и подключения дополнительных плат

В моем случае (насколько мне известно, т.к. в электрике я не силен) не потребовалось изготовления доп. плат, а были поставлены (или заменены) 2 реле + протянуты 2 провода к центральной консоли. Т.е. изменения были незначительны.

Сообщение от Сергей Юрьич из Таганрога

экономия ёмкости аккомулятора в режиме включения света,после заводки двигателя-ничтожна

В принципе я и не преследовал целью экономию емкости аккумулятора, просто был предложен данный вариант.
С другой стороны это даже удобно - лишний раз убедиться, что машина завелась при включении автозапуска, просто выглянув в окно )))