интересно,как долго правительство будет вбухивать деньги в автоваз.когда будет результат...???
Вбухивать будет долго и много, результата не будет никогда, ибо автоВаз отстал от мирового автопрома НАВСЕГДА, на мой взгляд, так если собрать всю помощь прямую и косвенную АвтоВазу, так можно было уже у Тойоты или Ниссана готовый завод купить вместе с моделью, и рядом с ВАЗом построить
Стоп, не понял, т е я работая и зарабатыва, должен сознательно идти на жертвы, что-бы какой то бракодел с АвтоВаза получил зарплату? и у нас осталась перспектива в далеком светлом будущем иметь достойный автопром?
А может быть с другой стороны на это посмотрим
Почему тот кто собирает этот с позволения сказать автомобиль, не думает о бо мне, как потребителе, ведь я могу ещё и с семьей т е двумя детьми ехать
Почему если существует карта моментов затяжки болтов, то на японском автомобиле даже думать не нужно, что она нарущена, а Жигули после покупки нужно протягивать? Почему когда я приехал на тех осмотр на японце, 2001 года всё было в идеале(Машина беспробежка только куплена и отрегулированы фары) а новый ВАЗ не проходит ТО с диагнозом разбаланс тормозной системы? Может быть это не мы должны ВАЗу, а они нам
Может быть они должны что-то сделать, а потом просить к примеру поднять пошлины Что-бы люди купили и поняли, что у них лучше?
Ох, кажется на святое замахнулся, но накипело уже
Из всего этого мысленного потока я понял одно - за то время пока Вы тут сидели (а сидите тут как я понял давно) Вы ни разу не удосужились прочитать ни один пост оппонета и ни разу не включили при этом сознание (уж простите!). Потому что все что Вы тут вылили миллион раз объяснялось и пережевывалось. По ходу Вы тут занимаетесь троллингом(
Мало того АВТОВАЗ до сих пор ни разу не взял ни копейки, а только отдавал. Прочтите это еще раз и закрепите в долговременной памяти.
Мало того почему Вы не вспоминаете про ВТБ и Сбербанк в которые вбухано сотни миллиардов рублей? А ведь это такие же ОАО как и АВТОВАЗ. Почему Вы не вспоминаете о Газпроме который практически всю страну монополизировал? И подключение для частного лица стоит 150 тыс. рублей? Почему Вы не споминаете про Ростелеком который практически монополист по предоставлению стационарной международной связи? Сколько платить приходится знаете? Почему Вы не споминаете всякие ОГК и ТГК которые по факту на конкурируют ни с кем? Почему Вы не споминаете о пошлинах на ввоз молока, вина, мяса? Вы видимо выбрали автопром в качестве поля для интеллектуальных игр думая, что это тема самая простая из всех.
Мало того Вы столько написали про протягивание болтов- но есть вопрос Вы когда в последний раз видели новую вазовскую машину?
И еще - Вы бы лучше подумали о своей семье перед тем как сесть за руль праворульной машины при правостороннем движении.
ПС: и этот разбаланс утка ЗР , что для желтой прессы не ново (обратитесь лучше в обратную связь АВТОВАЗа). И читайте лучше Авторевю.
Мало того Вы столько написали про протягивание болтов- но есть вопрос Вы когда в последний раз видели новую вазовскую машину?
Видел неделю назад, водил полглда назад
Цитата:
Сообщение от Brocker
И еще - Вы бы лучше подумали о своей семье перед тем как сесть за руль праворульной машины при правостороннем движении.
Вот подумал, посмотрел краши, посмотрел характеристики, попробовал поездить, и поменял перед НГ, одну праворульку на другую, кстати совсем не дешевую, уж дороже приоры в самой навороченной комплектации, так, что о недостатке средств разговор не идет
Цитата:
Сообщение от Brocker
ПС: и этот разбаланс утка ЗР , что для желтой прессы не ново (обратитесь лучше в обратную связь АВТОВАЗа). И читайте лучше Авторевю.
Этот разбаланс я видел своими глазами, и не нужно про утку, ибо машинка на стенд заезжала в аккурат перед моей, я не собираюсь никому доказывать, что это правда, достаточно того, что я зто видел своими глазами, и сделал для себя как покупателя выводы
И ещё о болтах. Вы уважаемый, как я понял работник АвтоВАЗа, вот обьясните мне, почему на 20-25 даже летней японке, все болты откручиваются, а на ВАЗе лет так 7-8 как минимум треть обламывается, или срезается, если нужно их открутить, Это Вам скажет любой автомеханик в любом СТО
Да просто здесь же почитайте техничку, и без меня"Тролля" как Вы выражаетесь, всё встанет на свои места
... Мало того АВТОВАЗ до сих пор ни разу не взял ни копейки, а только отдавал. Прочтите это еще раз и закрепите в долговременной памяти.
...
Можно со ссылками, или как-нибуть развернуть Вашу мысль. Объяснить как Ваше утверждение согласуется со статьей топика? А то потом будете, что все это пережовывалось не миллион раз, а миллион + 1 раз.
От того, что вы эту фразу поворите миллион раз она убидительней не станет.
Насколько вы уверены что в Японии по гарантии машину не ремонтировали и ничего не меняли по гарантии?? Если можно к ответу приложите сканы оригинальных сервисных(гарантийных) книжек своих авто (пронумерованных и заполненных), понимаю что на японском языке, переводить не собираюсь, просто хотелось бы увидеть, что они действительно пусты и кроме ТО ничего не производилось.
Насчет ПР, это не правильно что при правостороннем движении можно ездить с левым рулем.
Насчет приор проблемы воосновном неслишком качественной сборки салона (решается буквально за пару вечеров), тугое включение передач (решается заливкой нормального масла), а все остальные косяки (если таковые имеются) всплывают первые 5-10тыс км. и решаются по гарантии.
....ПС: и этот разбаланс утка ЗР , что для желтой прессы не ново (обратитесь лучше в обратную связь АВТОВАЗа). И читайте лучше Авторевю.
Сходите на сайт нивоводов. Там в FAQ есть раздел "Что делать в первую очередь". ( http://www.niva-faq.msk.ru/pokupka/perv_och/index.htm )
Не выполнение некоторых работ из списка может привести к плачевным последствиям. Ряд работ не то что подробно рассписанны, а буквально специфицированны участниками форума.
Я то удивлялся : Почему ВАЗ упорно не хочет эти работы включить на конвеер, и устранить ряд копеешных недороботок.
А все просто : работники ВАЗа всё это считают "утками ЗР".
Последний раз редактировалось Bucha; 07.10.2009 в 09:45.
Стоп, не понял, т е я работая и зарабатыва, должен сознательно идти на жертвы, что-бы какой то бракодел с АвтоВаза получил зарплату? и у нас осталась перспектива в далеком светлом будущем иметь достойный автопром?
А может быть с другой стороны на это посмотрим
Почему тот кто собирает этот с позволения сказать автомобиль, не думает о бо мне, как потребителе, ведь я могу ещё и с семьей т е двумя детьми ехать
Почему если существует карта моментов затяжки болтов, то на японском автомобиле даже думать не нужно, что она нарущена, а Жигули после покупки нужно протягивать? Почему когда я приехал на тех осмотр на японце, 2001 года всё было в идеале(Машина беспробежка только куплена и отрегулированы фары) а новый ВАЗ не проходит ТО с диагнозом разбаланс тормозной системы? Может быть это не мы должны ВАЗу, а они нам
Может быть они должны что-то сделать, а потом просить к примеру поднять пошлины Что-бы люди купили и поняли, что у них лучше?
Ох, кажется на святое замахнулся, но накипело уже
Не должны вы идти на жертвы. Но, если верить вашей визитке на форуме, Вы перемещаетесь не на отечественной машине, то есть свой выбор Вы уже сделали не в пользу АВТОВАЗа. Какие проблемы? Вам кто-то что-то говорит по-этому поводу? А мне действительно нравится ВАЗ, конкретно приора, этот автомобиль подходит мне на нынешнем этапе жизни полностью, почему я должен слушать какие-то вымыслы про дисбаланс РТС?, про неотрегулированные фары и т.п.? К тому же я этому не верю, так как на моей машине с этим порядок.
И никто никому не должен, поверьте, никто не заставлял меня лично и многих другий покупать ВАЗ. (Это наверное страшная тайна):biggrin:
И еще, поверьте я знаю что многие машины лучше ВАЗовских моделей, и что с того? еще я знаю что они дороже как изначально, так и в последующем обслуживании. Мне очень нравится субару форестер, ниссан экстрейл...но я купил ВАЗ, что дальше?
Цитата:
Сообщение от FilNsk
Ну так зачем тогда драконовские пошлины, запрет ПР итд, Что-бы этой конкуренции не было и АвтоВаз был в шоколаде, хммм. за счет наших кошельков и нашего здоровья и жизней
ООО, это вообще как на митинге!!!
А по теме, вообще обидно когда люди не разобравшись начинают поливать грязью завод. Для интереса посмотрите как иностранные производители защищают свои бренды и т.п. А мы не ценим то что у нас есть и не стремимся изменить это к лучшему.
...
Насчет ПР, это не правильно что при правостороннем движении можно ездить с левым рулем.
...
Это ваше мнение. Один простой вопрос. Вы лично водили праворульную машину?
Я в свое время тоже боялся ПР. Несмотря на то, что большенство моих знакомых ездиет на ПР. В очередной раз, когда на серпантине под полящем солнцем мне пришлось менять в моей ниве бензоносос, я твердо решил поменять машину. (за машиной следил , бензоносос стоял бошевский, всегда всё досконально проверял перед дальними экпедиционными поездками, просто блин конструкция такая : бензаносос хреново остужается если машина едит долго в серьезную горку.) После просмотра 6 ушатаных Витар я плюнул на ограничение ЛР и стал смотреть Эскудиков. Они оказались в намного более приличном состоянии, выбор был сделан .
Процесс адаптации длился около недели:
1 Первый день чуствовал себя чайником, при этом ездил по Новосибу в час пик. Свою лепту внес автомат: на одном из перекресков моя левая нога все-таки нашла "сцепление". Хорошо что водила сзади держал дистанцию и среогировал.
2. Следующие несколько дней - страх левого ряда, вызванный тем, что не могу оценить растояние до встречной полосы. Машина для меня новая - габариты чуствол плохо , хотя она и квадратная.
3. Как только поездил по бездорожью и разбитым в хлам щебенкам и грунтовкам - стал чуствать машину не хуже своей бывшей нивы. Проблемы с габаритами и проблема "сколько там места с левой стороны" исчезли.
Единственное, что не удобно - это обгон на загруженной двухполосной трассе. Решается наличием штурмана которому доверяешь, либо системой зеркал (камерой).
Ещё раз подчеркну - это единственная вещь где ЛР значительно предпочтительней. Всё остально высосано из пальца.
Но я котегарически протих это неудобство называть опасностью! Не уверен не обгоняй. Нет видимости не обгоняй. Нет видимости не высовывайся на встречку.
FilNsk, после покупки приоры тоже, по совету отца и многих других, поехал протягивать подвеску - всё было затянуто. Причем на 0 ТО мне мастера на гарантийке тоже пытались протянуть подвеску, так как это входит в перечень обязательный операций с машиной на гарантии, но всё было хорошо затянуто. Потом, регулировка света - тоже на 0 ТО делается. Про тормоза на техосмотре, где-то читал, что у ваза частенько бывает, что задние тормоза неравномерно тормозят и оказалось, что просто надо было 1 раз хорошенько затормозить и всё становится в норме !!! Вроде в ЗР читал. Конечно плохо что на вазе этого не делают, но и не такая уж это проблема. Я например когда с салона свою забирал - так несколько раз специально хорошенько оттормаживался . Я думаю и на ино это многие с салона делают дабы убедиться в исправности тормозной системе. Вообщем многое что вы пишете о проблемах ваза - очень сильно преувеличенно, ещё многие проблемы тяните с классике (бензонасос перегрелся), сейчас всё идет с инжекторами !! И нива тоже, ещё и с ГУРом . Проблемы есть на ВАЗе - но не такие как вы описываете. Вас послушать, так это вообще не машины, постоянно ломаются и т.д.
Линейный вид
