Сегодня мороз спал! Завел все в порядке! завтра поеду в сервис пускай ковыряют!
Цитата:
Сообщение от ant2
Первое надо проверить затяжку всех винтов со стороны задней крышки, грешат они этим. Я несколько раз подтягивал, помогало, но потом лампа загорелась постоянно, заряд пропал окончательно.
после пуска двигателя моргает сигнализатор заряда АКБ . Когда двигатель прогревается происходит скачек оборотов и сигнализатор гаснет . Снаступлением похолодания проблема стала появляться уже на ходу при -15 и более . начитает тускло гореть панель приборов , затем через минут 15 -20 загорается лампа ЭУР и он перестает работать и затем загорается чек энжен . Температура двигателя при этом показывала градусов 80-85. я остановился погазовал на холостом ходу лапа то гасла то снова горела в пол накала . Когда температура двигателя поднялась больше 90 градусов лапма заряда погасла произошел скачек оборотов и панель приборов стала гореть ярче . сигнализатор ЭУР погас и я продолжил движения дальше но все повторилось через километров 20 . Отдал машину в сервис по гарантии . Два дня машина была там в теплом помещении , после чего мне позвонили и радостно сообщили что причина не выявлена и все работает исправно . Забрал машину и вечером все повторилось но только после запуска двигателя . При движении (проехал 50 км ) не загоралась сегодня -11
после пуска двигателя моргает сигнализатор заряда АКБ . Когда двигатель прогревается происходит скачек оборотов и сигнализатор гаснет . Снаступлением похолодания проблема стала появляться уже на ходу при -15 и более . начитает тускло гореть панель приборов , затем через минут 15 -20 загорается лампа ЭУР и он перестает работать и затем загорается чек энжен . Температура двигателя при этом показывала градусов 80-85. я остановился погазовал на холостом ходу лапа то гасла то снова горела в пол накала . Когда температура двигателя поднялась больше 90 градусов лапма заряда погасла произошел скачек оборотов и панель приборов стала гореть ярче . сигнализатор ЭУР погас и я продолжил движения дальше но все повторилось через километров 20 . Отдал машину в сервис по гарантии . Два дня машина была там в теплом помещении , после чего мне позвонили и радостно сообщили что причина не выявлена и все работает исправно . Забрал машину и вечером все повторилось но только после запуска двигателя . При движении (проехал 50 км ) не загоралась сегодня -11
А пробег у тебя какой? бейся за ремонт по гарантии! это генератор глючит! пусть снимают и на стенде проверяют!
пробег 25000 . проблема в том что когда они ее загоняют в цех там тепло и он начинает работать нормально .
А что мешает на ходу заснять на камеру панель приборов с горящим значком ЭУР, сигнализатором отсутствия зарядки, со спидометром показывающим скорость движения, видом окружающей среды через лобовое стекло, и с комментариями-где, когда, в чьем присутствии проводится заспись и в каких условиях.... И с этой записью к официалам. Мне по такой схеме в похожей ситуации поменяли ЭУР.
он глючит пока двигатель холодный . и на ходу когда были морозы больше -15 градусов
если на стенде они его по всем параметрам крутонут то беда эта вылезет! на холодную или на горячую нет разницы в принципе! единственное что на холодную контакты хуже и зарядки вообще нет! а на горячую заряд значит тоже не идеальный и грамотный электрик это увидит!!!!
У меня тоже такая проблема была. Поехал по гарантии. Электрик поковырялся, достал какой-то большой зеленый предохранитель(в блоке под рулем). Поджал контакты и все заработало.
в первую очередь советую проверить как затянуты клемы на акумуляторе, у меня после покупке плюсовая просто болталась =(
на счет того что они якобы чеки не видят это писдёш ) пусть подключаются тестером и считывают ошибки из памяти..
Комбинированный вид
