Дружище скажу так. провода проводам рознь, оказывается. сам как бы не дурак. всегда думал - провода они и в африке провода, а оказывается нет. было полно проводов прикуривателя, но через них нельзя было почему то запустить машину. с ними действовал только так. подсоединял провода к своей машине и к машине которую надо завести, при этом аккумуляторы не снимал. газовал на своей примерно 5 мин. с оборотами 3000-3500. замерший аккум немного заряжался и запускал авто. но как то я зашел в магаз за очередными проводами, и купил провода дорогие. и вуаля. соеденил и сразу запустил. при том что аккум который разрядился, разрядился совсем.
Если и даю прикурить, то сначала подзаряжаю аккумулятор соседней машины минут 15 от своего генератора, подсоединив его аккумулятор к своему. И потом заглушив авто и отсоединив свои клеммы даю прикурить от своего аккумулятора. Но лишь при условии что машина заводится нормально, если стартером маслает более 3-х попыток, то отсоединяюсь. Потому как сам могу не уехать потом.
Приветствую. Произошел с моей приорой конфуз, родной генератор поменял, и после 2 месяцев езды на новом 115А 2170-3701010-10 Кзатэ решил дать прикурить ниссану кашкай, моментально загорелась лампочка зарядки, вообщем отказал. Сейчас сижу разобрал его, смотрю как его реанимировать, подскажите что нибудь по этому поводу.
guffrulet, не нужно писать одно и то же во всех темах подряд.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
решил дать прикурить ниссану кашкай, моментально загорелась лампочка зарядки, вообщем отказал.
На этом моменте всегда заостряется внимание и везде специалисты пишут, что надо обязательно глушить свой автомобиль и даже отключать минус АКБ, иначе может сдохнуть электрика либо от высокого тока потребления, либо от скачка напряжения.
Но обычно в конце каждой такой темы появляется человек, который пишет о том, что это всё фигня и он всю жизнь даёт всем прикурить не глуша и ничего с его автомобилем не случается.
Цитата:
Сообщение от guffrulet
как его реанимировать, подскажите что нибудь по этому поводу
Как обычно - выяснить в чём неисправность и заменить этот узел.
Если провода нигде не отгорели, замени диодный мост и регулятор - так быстрее получится.
Давал прикуривать на работающем двигателе. Клеммы аккумулятора своего не скидывал. Без последствий. Ни чеков, ни троения... Полет норм. У самого в багажнике провода для этого дела.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Но обычно в конце каждой такой темы появляется человек, который пишет о том, что это всё фигня и он всю жизнь даёт всем прикурить не глуша и ничего с его автомобилем не случается.
Так то согласен =), мне, скорее всего, повезло. Впредь надо быть осмотрительней. Одно дело акум дохлый, другое дело - неисправности электрооборудования у прикуривающего авто.
По идее шанс, что при прикуривании что то случится - ничтожный. Сам всегда прикуривать даю и тьфу-тьфу никогда ничего не было. Ещё и газу обычно даю, чтобы генератор мог выработать побольше. Но вообще если есть возможность, то лучше заводить с троса.
Re: Давать ли прикурить?????
Комбинированный вид
