там боковой элемент кузова состоит из трех деталей (в том числе зад. крыло) которые как то хитро состыкованы и покрашены заподлицо.
Если можно вставлю сваих пять капеик.
Они там не состыкованы.Это один элемент. Сьемное токо преднее крыло обычно на иномарках. Вся остальная бокавина цельнатянутая. Знаю патаму что сосед рихтовщик.
Правда голь на выдумки хитра и на многие машины продают фрагменты этой бокавины. Но они абычно каперативные и не избавляют от сварочно шпаклёвачных работ. Так что если есть вазможность рихтовки то это проще.
Хоть голова про цены болеть не будет. Это ещё только цены на железяки объявили, а ещё покраска стоит огого.
Покраска-то полбеды. Не знаю, как где, а у нас в среднем около 3 тыр за деталь. Сложность может возникнуть ещё и в поиске краски. Я в 2009 году ьампер передний повредил, мне покраска обошлась в 2,5 тысячи. Тогда ещё крашеные бампера не продавались. Краску нашёл очень легко - позвонил ребятам в ТЛТ и мне её привезли прямо с конвеера. 1,5 литра за 500 рублей
alexru, Brocker,да я бог знает, я на майле вообще как бы и не сижу, просто зашёл как-то сразу вот инфа и высветилась, ну прочёл.
Да на их совесте всё. Я так особо в инете информацию то не начитываю, ну или чтоб точно о ней говорить просто проверяю её, а тут что-то на вроде "одна бабка сказала", ну а по большому да же если это и правда то в принципе удивлять то не чему.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от XMblPb
Это врядли. Бабки давно уже в банках за бугром. Дураков нет хранить тут свои огромныне бабосы. Вот и ищут вечно инвесторов.
+1. Поддерживаю.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Стрелок
А я уже две, полет так же отличный, однако, некоторое время назад взял меня на таран вражеский УАЗ, зато теперь знаю цены на железо и они несколько отличаюся от приоровских
На много? Ну или во сколько раз?
Жаль конечно, первые тысячи и уже какой-то гад замял. Просто у соляриса очень хорошие тормоза, я тут около месяца назад то ж чуть не рехтанул железо солярке))))))))))).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Если делать для себя, то лучше менять на оригинальное жедезо. Вся эта правка-щпаклёвка нафиг не нужна.
Уже пол года летаю на отшпаклеванной, выправленной и крашенной. Цвет гуд 1 в 1, всё держится, вообще не заметно, сделали так что комар носа не подточит, ну и деньги сэкономил свои (так как страховки каско нет), в меня въехали и уехали, и того кто это сделал не нашли.
Конечно хорошо всё заменить на новое железо, но когда вариантов нет, то можно и рихтануть грамотно.
Конечно хорошо всё заменить на новое железо, но когда вариантов нет, то можно и рихтануть грамотно.
Родное железо, даже если его правили, держится дольше, чем если поменять железку. Так ещё на классике было. Хотя бы, вспомните глушители на классике! Сколько ходил родной и сколько тот, на который заменили. Я считаю, что менять нужно, когда уже старое не тянется и дело тут не в экономии. Родная железка дольше противостоит коррозии. Вытянули, замазали, подкрасили и гоняй на здоровье. У меня, например, по КАСКО менять не стали, правда, вмятины тоже были не большие, но всё равно, рихтанули, замазали, покрасили деталь целиком.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
у меня сосед взял солярис, проклинает тот час,что клюнул на красивый фантик.
про запчасти разговор особый,но ходовая по его словам мягкая и не устойчивая и раскачивается так , что задние пасссажиры головами до потолка достают. в общем халтура ,можно ездить по ровненьким дорогам до 50-70 без резких поворотов и бокового ветра тогда все нормуль, а в реальных условиях кое-кто на форуме недовольных хюнаеводов переделывает заднюю подвеску-там десятки страниц темы. кстати подвеска задняя,там обычная балка и хлипкая пружина раздельно с амортизатором.поэтому чтото не тянет брать сырой продукт( а еще и ажиотаж создали,зачем заводу чтото исправлять,когда поделку итак берут как горячие пирожки.
у меня сосед взял солярис, проклинает тот час,что клюнул на красивый фантик.
про запчасти разговор особый,но ходовая по его словам мягкая и не устойчивая и раскачивается так , что задние пасссажиры головами до потолка достают. в общем халтура ,можно ездить по ровненьким дорогам до 50-70 без резких поворотов и бокового ветра тогда все нормуль, а в реальных условиях кое-кто на форуме недовольных хюнаеводов переделывает заднюю подвеску-там десятки страниц темы. кстати подвеска задняя,там обычная балка и хлипкая пружина раздельно с амортизатором.поэтому чтото не тянет брать сырой продукт( а еще и ажиотаж создали,зачем заводу чтото исправлять,когда поделку итак берут как горячие пирожки.
с чем не согласны? С тем, что есть ветки в десятки страниц по поводу переделки подвески на солярках?
С тем что с иронией какой-то все написано. Так можно описать что и у каждой второй Приоры обязательно гнет клапана, это как бы вроде и есть, но и далеко не у всех и не с одинаковыми последствиями. Так же и тут. Да, мягкая подвеска, при полной загрузке есть раскачка, но держит дорогу неплохо и повороты так Приора не будет проходить без доработок, ещё нравятся такие фразы "в общем халтура, можно ездить по ровненьким дорогам до 50-70 без резких поворотов и бокового ветра тогда все нормуль" интересные однако суждения...Вчера 120-130 шёл, - при такой загрузке все отлично, волны имеются с лихвой, даже есть населенный пункт Ямки что между Светлоградом и Ставрополем ). Двигатель после 100 тянет как ужаленный (пока обкатка до 4 тыщ кручу). А ты спрашиваешь с чем не согласен, на Солярис-клубе десятки страниц написанных паникерами которые ещё даже не имеют машины, любит народ припускать конкурентов и плакаться по каждому поводу ... Кстати по поводу переделки подвески тема одна (От Д.Соляриса), все остальное флуд и нытье в основе своей.
Последний раз редактировалось SHUM®; 13.06.2011 в 11:18.
У меня, например, по КАСКО менять не стали, правда, вмятины тоже были не большие, но всё равно, рихтанули, замазали, покрасили деталь целиком.
Комбинированный вид
