В этом году результаты продаж января объявили позже обычного, но как только цифры получили огласку, эксперты авторынка запаниковали. Самая скромная оценка — катастрофа. Да, потери действительно есть. Но некоторые из них надо праздновать, а не оплакивать.
Нас наконец-то покинули почти все китайские автостроители. Им и раньше-то российский рынок был нужен в основном для галочки, чтобы отчитаться перед родной коммунистической партией о проделанной работе. Ну еще в китайских поделках были заинтересованы отечественные дилеры, чтобы беспринципно заработать. К счастью, ничего у них не получилось. Так вот, теперь в России перестали продавать внедорожник Landmark и пикап Grand Tiger.
Скончался «Hafei», исчез «Dadi» и его Shuttle, больше нет с нами «Landwind», уехал к себе на родину «Changfeng» с якобы патентованным Mitsubishi Pajero позапрошлой модели, отправились восвояси пикапы Baodian (фирма JMC), больше не продаются китайские пародии на BMW X5 и Land Cruiser Prado Shuanghuan. К счастью, остановился завод «Амур», выпускавший недоразумение по имени Geely Otaka. Замер завод «Derways» в Черкесске, пытавшийся разбросать по просторам России жуткие внедорожники Shuttle, Aurora и пикапы Plutus. На этом праздник расставания с «любимой тещей» заканчивается.
А вот у продавцов приличных машин действительно крупные неприятности. Самые ощутимые потери понесла японская «Mitsubishi» — продажи января сократились на 50%. Рядышком — корейская «Hyundai» со снижением в 48%.
Так же болезненно сложился январь у «Audi», потерявшей 43%. Но этому есть логичное объяснение — цены. Например, «Hyundai» и «Mitsubishi» под конец ушедшего года слишком сильно «качало» в раздумьях о прибыли и стремлением поменьше потерять и побольше заработать. Маятником качались цены, пугая покупателей. Так же плохо выглядят достижения «Dodge» — минус 55%, «Chrysler» — минус 52% и такого мало кому интересного игрока на нашем рынке, как «Alfa Romeo». Потери итальянцев — минус 54%.
Но совсем плохи дела у «Daewoo». Продажи опустились на 73%. Оказалось, что в условиях финансовых трудностей покупатели недорогих машин расстались с мечтой о новом авто раньше многих.
Но далеко не у всех печаль и тоска. Несколько фирм прекрасно сориентировались в обстановке и по итогам января добились прекрасных результатов. Например, все замечательно у французов из PSA. Из-за чрезвычайно разумной ценовой политики сегодня их автомобили — самые доступные среди самых приличных. И в результате «Citroёn» прибавил 98%, а «Peugeot» — 62%. А вот «Renault» из этого списка благополучия выбыла туда же, куда и «Daewoo». Logan (как локомотив продаж) уперся в низкую покупательскую способность основной массы населения и остался на запасном пути.
КСТАТИ СКАЗАТЬ...
Продажи автомобилей в России в январе 2009 года снизились на 33% (58 164 авто) по сравнению с тем же периодом 2008 года. Спад на глобальном уровне в сочетании с ограничением доступности кредитных ресурсов, бесспорно, сказывается на российском рынке. Однако продажи января не являются показателем, характеризующим направление развития рынка на весь год, подчеркивают эксперты, поскольку в январе традиционно наблюдается снижение. Тем не менее уже сегодня можно говорить о том, что в нынешнем году спад автопродаж в нашей стране будет весьма значительным.
Я чёт не понял, LADA-C уже выпускается чтоль? У кого-то на фотках видел машины поставленные на учёт...
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Мы уже писали о том, что немецкие автолюбители стали более внимательно
присматриваться к продукции Волжского автозавода. Так, по итогам января 2009
года объем продаж автомобилей Lada в Германии возрос на 12,5%.
Несмотря на то, что Общегерманский автомобильный клуб признал модель Lada
Kalina худшим бюджетным автомобилем среди десяти других моделей,
предлагаемых на немецком рынке, результаты продаж автомобилей Lada по итогам
первых двух месяцев растут еще быстрее - на 94,3% (в фактическом
исчислении - 744 автомобиля). Таким образом, обогнав по итогам января в
списке самых популярных моделей Jaguar и Saab, в феврале российская Lada
(через немецкого дистрибьютора АВТОВАЗа, компанию Lada Deutschland GmbH)
смогла подняться еще на одну ступеньку вверх (обойдя Lancia) и сейчас в
рейтинге занимает 30-е место.
Одни эксперты объясняют возросшую популярность <Лады> в Германии введением
так называемой <премии за утилизацию>, которая позволила снизить цену Lada
Kalina в базовой комплектации до 6 тысяч евро. Другие ссылаются на кризис,
во время которого европейцы готовы <наступить на горло своей мечте> и
покупать любое средство передвижения за приемлемые деньги.
Так или иначе, российская Lada завоевывает немецкий рынок. Есть предпосылки,
что уже в марте продажи автомобилей Волжского автозавода в Германии
перевалят за отметку в 1000 автомобилей. По указанным выше причинам, а также
вследствие возросшего интереса к марке Lada со стороны ведущих немецких
автоизданий.
:biggrin:
Комбинированный вид
