Приора vs иномарка ... часть 14 - Страница 10

soulmaster · 01.08.2012, 13:20

Цитата:

Сообщение от Праворульщик

не проблема японцев что у них двигателей много и разных...

Само собой. Проблема в другом: они не могут сделать элементарные процедуры без секса. Хотя, они вообще те ещё извращенцы, судя по интернетам... Так что вполне вменяемо.

**Pulkins_** · 01.08.2012, 13:55

Цитата:

Сообщение от LionTec

Чем только ВАЗоводы не занимают себя. Простой вопрос - нафига?)

Я ТО два раза в год делаю весной и осенью. Годовой пробег около 20-ти (зима -лето примерно одинаково). Можешь считать бзиком. Но я терпеть не могу лезть в авто между ТО (хотя в чужие частенько - так, калымлю иногда). Я до недавнего времени, из инструментов с собой возил ток отвертку, да балонник, даже на юг так ездил. Для меня нет разницы куда еду (в плане подготовки авто) - на работу за 2км, или в Самару за 540км, или на юг за 2300км. Из подъезда вышел, в машину сел и уехал.

У меня другая любовь к авто. Я не ставлю запчасти именитых фирм. Ищу то, что ставят на конвейере. Но и не донашиваю до усера, появились признаки, пусть даже зачаточные - под замену. Масла, фильтра, свечи - на каждом ТО (возд. и топл. через 1, весной). Соседи по гаражу за мной донашивают. За это и требования к авто - в любую минуту, чтоб была наготове. И зимой я голову не грею - заведется, не заведется. В -33 с автозапуска заводится, на холодную, т.к. подогрев (по таймеру или как там) я даже ставить не умею, да и необходимости нет учиться.

LionTec · 01.08.2012, 13:59

Цитата:

Сообщение от tim5

А что мешает проводить эти регламентрые работы, скажем, в два раза чаще? Разве это плохо? Если ничего не ломается, а руки чешутся покопаться в машине, почему бы и не сменить лишний раз масло, фильтры, свечи? Даже если в отличном состоянии. Зачем ждать до последнего киломметра по регламенту?

Еще раз - зачем? Если руки чешутся - купите Москвич и ковыряйте в нем чо хотите.

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Просто они у него меняются без вывешивания пихла или съёма впускного коллектора, как это очень любят делать ипонтсы

У меня тоже меняются без всякого секса на японцах. А вот на французском движке - хрен подлезешь, а чтобы трамблер снять - надо часть коллектора снимать.

Цитата:

Сообщение от soulmaster

А ты почитай сначала, что за масла у нас в массовой продаже, а потом почитай учебники по физике и химии, чтобы понимать, что происходит с маслом после 7-8 тыков летней эксплуатации по удушливому городу и пылючим просёлкам.

Ну дык в большинстве нормальных машин срок смены масла - 10тыщ. Какие проблемы? Нормального масла хватит и на 10 тысяч.

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Потому что любят свои машины, в отличие от вас, зомбей, ибо вам главное и правда "едет же и ладно". Ты кстати расходники-то в магазине не покупай больше - дорого это, да и не оправдано. На разборках бери, бэушные. И дешевле, и канонiчные ипонские есть шанс найти, которые сам великий император благославлял перед отправкой в Россию.

И это мне говорит человек, который покупает дешевые свечи зажигания. Смешно))
Кстати у меня в Крауне были свечи Nippon Denso, не знаю родные или нет, но точно старше 15 лет.
Меняйте чаще если нравится, тока расходники ставьте нормальные.

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Само собой. Проблема в другом: они не могут сделать элементарные процедуры без секса. Хотя, они вообще те ещё извращенцы, судя по интернетам... Так что вполне вменяемо.

У французов как будто свечи без секаса меняются. Теперь у меня есть машина с французским пихлом, так что не надо ляля)
Еще посылаю лучи любви французам за то, что болты оси коромысел одновременно крепят ГБЦ. Спасибо вам, ребята!))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

Я ТО два раза в год делаю весной и осенью.

А по пробегу не пробовали? Хотя у некоторых производителей ТО и по времени есть.
А еще есть просто ТО, и есть сезонное ТО, это разные вещи.

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

Ищу то, что ставят на конвейере.

В случае с ВАЗом - это плохая идея.

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

Для меня нет разницы куда еду (в плане подготовки авто) - на работу за 2км, или в Самару за 540км, или на юг за 2300км. Из подъезда вышел, в машину сел и уехал.

Ну дак и я сейчас когда наконец поменяю все расходники в Королле, посмотрю что там снизу и отрегулирую карб (не обязательно) так же могу сесть и поехать. В чем разница?))

**Pulkins_** · 01.08.2012, 13:59

Цитата:

Сообщение от Праворульщик

как раз наоборот... у ниссана диски не ахти... даже на финиках... брембо и цимерман насколько дешевле, настолько же и лучше....

Я ж написал - аккуратный и педантичный. Можно добавить - щепетильный. Ему не надо как лучше - надо как положено.

ANTO · 01.08.2012, 14:08

Цитата:

Сообщение от soulmaster

Проблема в другом: они не могут сделать элементарные процедуры без секса

Например?? Не реально, просто интересно, какие процедуры в японских авто сложнее чем в анологичных отечественных(немецких, китайских, африканских)

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от LionTec

а чтобы трамблер снять - надо часть коллектора снимать.

Ипать, слово то какое вспомнил!!))))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от LionTec

Хотя у некоторых производителей ТО и по времени есть.

У всех 100% а не у некоторых, у всех год. Отработаное масло через год простоя в кусок гов...а превратится и перестанет выполнять свои функции

**Pulkins_** · 01.08.2012, 14:11

Цитата:

Сообщение от LionTec

В случае с ВАЗом - это плохая идея.

Именно в случае с ВАЗом, я бы не сказал. Наши запчасти куда меньше подделывают. А вот запчасти именитых фирм. Ты способен отличить сцепление Лук оригинал от подделки. Я нет, без эталонного образца, хоть и занимаюсь немного ремонтом.

LionTec · 01.08.2012, 14:12

Цитата:

Сообщение от ANTO

Ипать, слово то какое вспомнил!!))))

У меня на всех есть, в том или ином виде)

Цитата:

Сообщение от ANTO

У всех 100% а не у некоторых, у всех год. Отработаное масло через год простоя в кусок гов...а превратится и перестанет выполнять свои функции

Кстати против частой смены масла ничо не имею. Это имеет хоть какой то смысл, в отличии от постоянной замены свечей.

Добавлено через 48 секунд

Цитата:

Сообщение от Pulkins_

Именно в случае с ВАЗом, я бы не сказал. Наши запчасти куда меньше подделывают. А вот запчасти именитых фирм. Ты способен отличить сцепление Лук оригинал от подделки. Я нет, без эталонного образца, хоть и занимаюсь немного ремонтом.

Я просто покупаю в проверенных местах.
А насчет запчастей с конвеера - не раз писалось что в запчасти идет бывает некондиция, которая не пошла на конвеер.

**Pulkins_** · 01.08.2012, 14:13

Цитата:

Сообщение от LionTec

Ну дак и я сейчас когда наконец поменяю все расходники в Королле, посмотрю что там снизу и отрегулирую карб (не обязательно) так же могу сесть и поехать. В чем разница?))

В том, что я калымлю, на тех кто "носит до усера", а они на мне - нет.

Праворульщик · 01.08.2012, 14:13

Цитата:

Сообщение от ANTO

Ипать, слово то какое вспомнил!!))))

А чё тут такого? На ЛР форанеры, прадики с 3RZ карб ставили вплоть до 2002г...
На кёльнские лупоглазые короллы до 2000г... И еуропейцы всё это хавали понимая уровень своего технического развития....

**Pulkins_** · 01.08.2012, 14:18

Цитата:

Сообщение от LionTec

Это имеет хоть какой то смысл, в отличии от постоянной замены свечей.

Я еще на встречал свеч (из разумного ценового диапазона), которые не дают пропуска на холостых во вторую зиму, хотя бы периодического. А вот в первую, почти все ровно работают.

Добавлено через 49 секунд

Цитата:

Сообщение от LionTec

Я просто покупаю в проверенных местах.

Так способен отличить или нет?