Да мысли бродят, если цены на новые машины круто загнут-может тогда и задумаюсь. Родной движок курочить неохота, лучше уж 124 переделывать-результат одинаковый будет, а стоимость поменьше.
Про ДМРВ с давлением выше 0.5 повеселило, советую почитать турбобазар, там целые войны идут, люди успешно на ДМРВ стоковом до бара давления откатывают прошивки
По поводу постоянной езды на баре - это сумасшествие, я при движении в городе выставляю всегда отключение управления наддувом, в таком режиме дует 0.4-0.5, а режим B с баром давления выставляю за весь день ну дай Боже один-два раза на пару сотен метров
P.S.: была бы приора - вряд ли стал бы заморачиваться установкой турбы, на приоровском двигателе с супероблегченной ШПГ это сделать - дороже каменного моста. Установка ресивера ТМ, овощных валиков и выкидывание катализатора дают на приоре вполне ощутимый результат.
Дядька один, моторист и гонщик, предлогает мне турбину поставить. Цена вопроса 45000 рублев. Турбина от Фольца 1.4. Сам думаю для себя, паука поставить, главную заменить и валики повыше....думаю вполне хватит. Гоночный болид строить не собираюсь.
Чет дешево. Турбина новая в районе 20000 по моему сейчас стоит. А если б\у то стремно брать, лотерея. А шо за Фольц 1,4 с турбиной? Не припомню такой модели.
Чет дешево. Турбина новая в районе 20000 по моему сейчас стоит. А если б\у то стремно брать, лотерея. А шо за Фольц 1,4 с турбиной? Не припомню такой модели.
Это из новых наверное, те которые 150 кобыл имеют.
Наверное из битого, я бы лучше полностью двигло с коробкой постарался поставить.
Чет дешево. Турбина новая в районе 20000 по моему сейчас стоит. А если б\у то стремно брать, лотерея. А шо за Фольц 1,4 с турбиной? Не припомню такой модели.
так он и сам говорит что дешего.....2 месяца назад ставил такую за 60 а сейчас видать бабло прижало......
Линейный вид
